Kính gửi: Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương

ghi tại điểm b khoản 1, điểm a khoản 2, điểm a khoản 5 và khoản 6 Điều 24 Nghị định số 171/2013/NĐ-CP ngày 13/11/2013 của Chính phủ là Trọng tải cho phép tham gia giao thông được ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và áp dụng với từng trường hợp cụ thể như sau:

a) Trọng lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông là tổng của Trọng tải cho phép tham gia giao thông (trọng lượng hàng hóa cho phép chuyên chở) với Trọng lượng bản thân và trọng lượng của người trên xe (Số người cho phép chở x 65KG). Các giá trị này được ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe.

2. Đối với đoàn xe (bao gồm đầu kéo và sơmi rơ moóc):

b) Người điều khiển đoàn xe vi phạm chở vượt quá tải trọng thiết kế trong các trường hợp sau đây:

khoản 1 Điều 1 Thông tư số 03/2011/TT-BGTVT ngày 22/2/2011 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (tham khảo tại Phụ lục 1 và ví dụ của Phụ lục 2 ban hành kèm theo văn bản này).

- Trọng lượng tham gia giao thông của sơmi rơmoóc lớn hơn Trọng lượng cho phép kéo theo của đầu kéo (tham khảo tại ví dụ 2 của Phụ lục 2 ban hành kèm theo văn bản này).

PHỤ LỤC

VỀ HƯỚNG DẪN XÁC ĐỊNH VI PHẠM CHỞ HÀNG HÓA QUÁ TẢI TRỌNG CỦA XE Ô TÔ TẢI
(Ban hành kèm theo Văn bản số 3915/BGTVT-VT ngày 10 tháng 4 năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

Quy định về tải trọng trục và tổng trọng lượng của xe tại Thông tư 07/2010/TT-BGTVT ngày 11/2/2010 quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; công bố tải trọng, khổ giới hạn của quốc lộ; lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích trên đường bộ; vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng và giới hạn xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ khi tham gia giao thông trên đường bộ và tại Thông tư  03/2011/TT-BGTVT ngày 22/2/2011 sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 07/2010/TT-BGTVT

1. Tải trọng trục xe:

£ 10 tấn/trục.

- Trường hợp d £ 11 tấn;

£ d £ 16 tấn;

³ 13 mét, tải trọng cụm trục xe c) Cụm trục ba (ba trục xe), phụ thuộc vào khoảng cách (d) của hai tâm trục liền kề:

£ 1,3 mét, tải trọng cụm trục xe - Trường hợp d > 1,3 mét, tải trọng cụm trục xe 2. Tổng trọng lượng của xe:

- Có tổng số trục bằng hai, tổng trọng lượng của xe - Có tổng số trục bằng ba, tổng trọng lượng của xe - Có tổng số trục bằng bốn, tổng trọng lượng của xe - Có tổng số trục bằng năm hoặc lớn hơn, tổng trọng lượng của xe b) Đối với tổ hợp xe đầu kéo với sơ mi rơ móc (Khoản 1 Điều 1 Thông tư 03/2011/TT-BGTVT).

£ 26 tấn;

£ 34 tấn;

£ 44 tấn;

£ 48 tấn;

Ví dụ 1: Cách tính quá tải về tổng trọng lượng của đoàn xe theo quy định tại Thông tư số 03/2011/TT-BGTVT ngày 22/02/2011 của Bộ GTVT.

Tổng trọng lượng của đoàn xe cân được tại trạm kiểm soát tải trọng xe là C.

khoản 1 Điều 1 Thông tư số 03/2011/TT-BGTVT quy định đối với đoàn xe có tổng số trục bằng năm, tổng trọng lượng của đoàn xe nhỏ hơn hoặc bằng 44 tấn).

Hình 1

Tổng trọng lượng của đoàn xe cân được tại trạm kiểm soát tải trọng xe là C.

khoản 1 Điều 1 Thông tư số 03/2011/TT-BGTVT quy định đối với đoàn xe có tổng số trục bằng sáu hoặc lớn hơn, tổng trọng lượng của đoàn xe nhỏ hơn hoặc bằng 48 tấn).

Hình 2

Đầu kéo A kéo theo sơmi rơ moóc B, trong đó: Thông số ghi trên Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường như sau:

- Sơmi rơ moóc B có Trọng lượng bản thân là B₁ (KG), Trọng tải cho phép tham gia giao thông là B₂ (KG);

D = A₁ + B₁ + B₂ + m_g;

- Đoàn xe vi phạm về chở hàng vượt quá tải trọng cho phép khi:

+ Vi phạm về Trọng lượng cho phép kéo theo của đầu kéo: C-A₁-m_g

Từ khóa: Công văn 3915/BGTVT-VT, Công văn số 3915/BGTVT-VT, Công văn 3915/BGTVT-VT của Bộ Giao thông vận tải, Công văn số 3915/BGTVT-VT của Bộ Giao thông vận tải, Công văn 3915 BGTVT VT của Bộ Giao thông vận tải, 3915/BGTVT-VT