Kính gửi: Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hải Phòng

Bộ Giao thông vận tải nhận được kiến nghị của cử tri thành phố Hải Phòng do Ban Dân nguyện chuyển đến theo Công văn số 19/BDN ngày 10/01/2022, nội dung kiến nghị như sau:

Câu số 64: “Cử tri đề nghị thực hiện rà soát và quy hoạch tổng thể phát triển vận tải thủy nội địa; ban hành các chính sách khuyến khích doanh nghiệp đầu tư, phát triển vận tải thủy nội địa để tận dụng hiệu quả điều kiện sông ngòi tự nhiên; tổ chức kết nối hiệu quả vận tải đường thủy nội địa với các phương thức vận tải khác, nhất là đường bộ và cảng biển nhằm cắt giảm chi phí logistics cũng như giảm tải cho vận tải đường bộ, tránh ùn tắc, giảm tai nạn giao thông cũng như tiết kiệm chi phí logistics cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu...”

Trước tiên, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) trân trọng cảm ơn cử tri và Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hải Phòng đã quan tâm, góp ý đối với công tác quản lý, đầu tư phát triển và hoạt động vận tải nhằm giúp công tác quản lý nhà nước của Bộ ngày càng tốt hơn, đáp ứng nhu cầu của xã hội và người dân. Về nội dung kiến nghị của cử tri nêu trên, Bộ GTVT xin trả lời như sau:

Thực hiện Luật Quy hoạch, Bộ GTVT đã hoàn thành và trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt 5 Quy hoạch ngành quốc gia, gồm: Quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ, Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam, Quy hoạch mạng lưới đường sắt, Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay và Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đến nay, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt 4 quy hoạch, trong đó có Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa.

Đối với Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa (ĐTNĐ) và Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam, trong quá trình tổ chức lập quy hoạch, Bộ GTVT đã tổng hợp ý kiến của các tỉnh, thành phố để hoàn chỉnh nội dung quy hoạch nhằm tiếp tục phát huy vai trò quan trọng của vận tải ĐTNĐ trong việc vận tải hàng hóa nội địa cự ly trung bình, khối lượng lớn, nâng cao hiệu quả kết nối đến các cảng biển, tăng thị phần vận tải ĐTNĐ, đảm bảo tính khả thi về nguồn lực thực hiện quy hoạch. Ngoài ra, Bộ GTVT đã chỉ đạo Cục ĐTNĐ Việt Nam