BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI -------	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ---------------
Số: 38/2018/TT-BGTVT	Hà Nội, ngày 11 tháng 06 năm 2018

SỬA ĐỔI, BỔ SUNG MỘT SỐ NỘI DUNG CỦA ĐỊNH MỨC KINH TẾ - KỸ THUẬT BAN HÀNH KÈM THEO THÔNG TƯ SỐ 76/2014/TT-BGTVT NGÀY 19/12/2014 CỦA BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BAN HÀNH ĐỊNH MỨC KINH TẾ - KỸ THUẬT TRONG LĨNH VỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ CÔNG ÍCH BẢO ĐẢM AN TOÀN HÀNG HẢI

Căn cứ Nghị định số 12/2017/NĐ-CP ngày 10 tháng 02 năm 2017 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;

Căn cứ Nghị định số 58/2017/NĐ-CP ngày 10 tháng 5 năm 2017 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Bộ luật hàng hải Việt Nam về quản lý hoạt động hàng hải;

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư sửa đổi, bổ sung một số nội dung của Định mức kinh tế - kỹ thuật ban hành kèm theo Thông tư số 76/2014/TT-BGTVT ngày 19/12/2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Định mức kinh tế - kỹ thuật trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ công ích bảo đảm an toàn hàng hải.

1. Thay thế tập “Định mức kinh tế - kỹ thuật quản lý, vận hành luồng hàng hải” ban hành kèm theo Thông tư số 76/2014/TT-BGTVT ngày 19/12/2014 bằng tập “Định mức kinh tế - kỹ thuật quản lý, vận hành luồng hàng hải” ban hành kèm theo Thông tư này.

3. Sửa đổi, bổ sung phần “Ghi chú” tại Mục 1, Chương III của tập “Định mức kinh tế - kỹ thuật công tác tiếp tế” ban hành kèm theo Thông tư số 76/2014/TT-BGTVT ngày 19/12/2014 như sau:

Ghi chú:

- Phương tiện sử dụng tiếp tế tại chỗ: là phương tiện thuê ngoài phù hợp, bảo đảm an toàn hoặc phương tiện là ca nô được trang bị tại trạm. Trường hợp sử dụng phương tiện ca nô được trang bị tại trạm, mỗi chuyến ca nô hoạt động không quá 04 giờ, hoạt động ở mức công suất trung bình bằng 65% công suất định mức của ca nô.”

Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 8 năm 2018.

Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, các Vụ trưởng, Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, Tổng Giám đốc Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Bắc, Tổng Giám đốc Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Nam, Thủ trưởng các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./.

Nơi nhận:
- Như Điều 3;
- Bộ trưởng (để b/c);
- Văn phòng Chính phủ;
- Các Bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc Chính phủ;
- Ủy ban ATGT quốc gia;
- Các Thứ trưởng Bộ GTVT;
- Cục Kiểm tra văn bản (Bộ Tư pháp);
- Công báo;
- Cổng thông tin điện tử Chính phủ;
- Cổng thông tin điện tử Bộ GTVT;
- Báo Giao thông, Tạp chí GTVT;
- Lưu: VT, Vụ KCHTGT_{(Quân. 5b)}.

KT. BỘ TRƯỞNG
THỨ TRƯỞNG

Nguyễn Văn Công

ĐỊNH MỨC KINH TẾ - KỸ THUẬT

QUẢN LÝ, VẬN HÀNH LUỒNG HÀNG HẢI
(Ban hành kèm theo Thông tư số 38/2018/TT-BGTVT ngày 11 tháng 6 năm 2018 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

QUY ĐỊNH CHUNG

Định mức được xây dựng trên cơ sở quy trình quản lý vận hành luồng hàng hải, quy trình bảo trì, bảo dưỡng hệ thống đê kè và tính chất đặc thù, yêu cầu kỹ thuật, điều kiện thực tế sản xuất, cung ứng dịch vụ công ích bảo đảm an toàn hàng hải đang thực hiện.

- Quy định số lần kiểm tra tổng quan, bảo trì báo hiệu hàng hải trong một tháng đối với từng đoạn luồng, tuyến luồng cụ thể; số lần kiểm tra thường xuyên đê, kè đối với từng loại đê, kè;

- Quy định số lần sơn bảo dưỡng báo hiệu hàng hải trong một năm;

- Quy định hao phí về thời gian, mức công suất khai thác của máy phát điện phục vụ công tác quản lý, vận hành luồng hàng hải;

- Quy định mức hao phí vật liệu phụ được tính theo tỷ lệ % giá trị của vật liệu chính (nhiên liệu).

Gồm 03 Chương và các Mục

Chương II: Quy trình quản lý, vận hành luồng hàng hải

Mục 1. Định mức công tác kiểm tra tổng quan, bảo trì báo hiệu hàng hải và kiểm tra thường xuyên đê, kè

Mục 3. Định mức thời gian, mức công suất khai thác của phương tiện thủy

Mục 5. Định mức công tác thường trực tại trạm quản lý luồng hàng hải

Mục 7: Định mức thời gian sử dụng thiết bị cung cấp năng lượng và thiết bị đèn báo hiệu trên luồng hàng hải

1. Định mức kinh tế - kỹ thuật quản lý, vận hành luồng hàng hải được áp dụng để xây dựng đơn giá, lập dự toán, đặt hàng và quyết toán sản phẩm dịch vụ công ích quản lý, vận hành luồng hàng hải.

- Hao phí nhân công, vật liệu, máy thi công cho công tác sơn bảo dưỡng đăng tiêu, chập tiêu áp dụng định mức xây dựng cơ bản hiện hành;

- Hao phí nhân công, vật liệu phục vụ công tác vận hành, bảo trì máy phát điện áp dụng định mức quy định tại tập Định mức kinh tế - kỹ thuật quản lý, vận hành đèn biển (mục vận hành, bảo trì máy phát điện);

- Hao phí lao động của phương tiện thủy phục vụ công tác quản lý, vận hành luồng (kiểm tra tổng quan; bảo trì; kiểm tra thường xuyên đê, kè; sơn bảo dưỡng báo hiệu; thường trực tại bến): xác định theo thời gian hoạt động của phương tiện thủy và số thuyền viên được bố trí theo quy định hiện hành;

- Bảo trì hệ thống điện, nước áp dụng định mức xây dựng cơ bản;

3. Đối với các công việc thực hiện trên luồng với các cấp địa hình khác nhau thì mức hao phí thời gian, vật liệu của tập định mức này được điều chỉnh nhân với hệ số K₁ tại Bảng A như sau:

Bảng A

STT	Cấp địa hình	K₁
1	1,0
2	1,1
3	1,2

Cấp địa hình áp dụng tại Bảng A theo Phụ lục 13 của Định mức dự toán xây dựng công trình - Phần khảo sát xây dựng ban hành kèm theo Quyết định số 1354/QĐ-BXD ngày 28/12/2016 của Bộ Xây dựng.

Bảng B

STT	Loại phao báo hiệu hàng hải	K₂
1	1,0
2	1,1
3	1,2
4	1,3
5	1,4
6	1,5

Bảng C

STT	Loại công trình đê, kè	K₃
1	1,0
2	1,1
3	1,2

IV. CƠ SỞ PHÁP LÝ XÂY DỰNG ĐỊNH MỨC

- Nghị định số 130/2013/NĐ-CP ngày 16 tháng 10 năm 2013 của Chính phủ về sản xuất và cung ứng sản phẩm, dịch vụ công ích;

Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12 tháng 5 năm 2015 của Chính phủ về quản lý chất lượng và bảo trì công trình xây dựng;

Nghị định số 58/2017/NĐ-CP ngày 10 tháng 5 năm 2017 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Bộ luật hàng hải Việt Nam về quản lý hoạt động hàng hải;

- Thông tư số 06/2016/TT-BXD ngày 30 tháng 3 năm 2016 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng về việc hướng dẫn lập và quản lý chi phí đầu tư xây dựng công trình;

Chương II

QUY TRÌNH QUẢN LÝ, VẬN HÀNH LUỒNG HÀNG HẢI

1. Kiểm tra tổng quan báo hiệu hàng hải

2. Bảo trì báo hiệu hàng hải

- Chuẩn bị dụng cụ, nhận vật liệu, trang bị bảo vệ cá nhân (bảo hộ lao động), trang bị cứu sinh theo quy định;

- Công nhân đi từ trạm quản lý luồng đến báo hiệu bằng phương tiện thủy để thực hiện công tác bảo trì.

- Sử dụng máy định vị xác định vị trí phao báo hiệu, kiểm tra vị trí so với vị trí thiết kế, ghi chép lại các số liệu đo đạc;

Đối với bảo trì phần thiết bị đèn tích hợp lắp đặt trên phao, đăng tiêu

- Kiểm tra đặc tính ánh sáng, chu kỳ chớp, điều chỉnh bảo đảm đúng đặc tính kỹ thuật.

- Sử dụng giẻ lau, chất tẩy rửa để vệ sinh, làm sạch bảng pin năng lượng, thấu kính, thân đèn, ắc quy, tiết chế nạp, dây dẫn điện;

- Kiểm tra tâm nguồn sáng, điều chỉnh tâm nguồn sáng đúng tiêu điểm của thấu kính;

- Kiểm tra điện áp, dung dịch ắc quy (bổ sung dung dịch nếu thiếu);

- Công nhân di chuyển về trạm quản lý luồng bằng phương tiện thủy;

3. Kiểm tra thường xuyên đê, kè

- Việc kiểm tra thường xuyên đê, kè được thực hiện theo nội dung như sau:

+ Tiến hành đi bộ dọc theo tuyến đê, kè, quan sát kiểm tra tình trạng của đê, kè để phát hiện hiện tượng sạt lở, sụt lún và các dấu hiệu nhìn thấy bằng mắt thường có thể ảnh hưởng đến kết cấu của đê, kè, ghi chép vào nhật ký.

II. SƠN BẢO DƯỠNG BÁO HIỆU HÀNG HẢI

III. VẬN HÀNH PHƯƠNG TIỆN, MÁY PHÁT ĐIỆN VÀ THIẾT BỊ

1.1. Phục vụ kiểm tra tổng quan báo hiệu hàng hải và kiểm tra thường xuyên đê, kè

- Ma nơ rời cầu cảng hoặc bến đỗ;

- Ma nơ cập cầu cảng hoặc bến đỗ.

- Chuẩn bị phương tiện, khởi động máy theo quy trình;

- Di chuyển đến vị trí báo hiệu;

- Ma nơ rời báo hiệu;

- Ma nơ cập báo hiệu đón công nhân;

- Di chuyển đến vị trí báo hiệu khác hoặc quay về trạm;

1.3. Phục vụ sơn bảo dưỡng báo hiệu hàng hải

- Ma nơ rời cầu cảng hoặc bến đỗ;

- Ma nơ cập báo hiệu để công nhân thực hiện sơn bảo dưỡng;

- Neo, đậu tại gần vị trí báo hiệu, nổ máy tại chỗ thường trực cảnh giới;

- Ma nơ rời báo hiệu;

- Ma nơ cập cầu cảng hoặc bến đỗ.

- Phương tiện luôn trong tình trạng thường trực sẵn sàng hoạt động;

1.5. Vận hành máy phát điện cung cấp năng lượng cho các thiết bị sử dụng điện.

- Quan sát theo dõi báo hiệu trên luồng và tư vấn hành hải, thường trực thông tin liên lạc, thường trực phối hợp tìm kiếm cứu nạn và bảo vệ môi trường, tuyên truyền ý thức chấp hành quy định an toàn hàng hải đối với phương tiện tham gia hoạt động hành hải trên luồng;

- Vệ sinh công nghiệp, phát quang đường xá, kiểm tra hệ thống chống sét, các trang thiết bị phòng cháy, chữa cháy.

NỘI DUNG ĐỊNH MỨC QUẢN LÝ, VẬN HÀNH LUỒNG HÀNG HẢI

1. Định mức số lần kiểm tra tổng quan, bảo trì báo hiệu của từng luồng: Số lần kiểm tra tổng quan, bảo trì báo hiệu hàng hải của từng luồng được quy định tại Bảng mức 1 của định mức này.

Bảng mức 1: Số lần kiểm tra tổng quan, bảo trì báo hiệu

STT	Tên luồng	Số lần kiểm tra tổng quan (lần/tháng)	Số lần bảo trì báo hiệu (lần/tháng)
1	7	6
2
2.1	11	8
2.2	10	8
3	8	6
4
4.1	12	9
4.2	12	9
4.3	12	9
4.4	11	9
4.5	11	9
4.6	10	9
4.7	8	6
5	8	7
6	6	5
7	6	6
8	7	6
9	11	9
10	9	7
11
11.1	6	5
11.2	7	6
12	9	6
13	6	5
14	8	6
15	8	5
16	7	6
17	8	6
18
	10	9
19	6	5
20	10	8
21	7	6
22
22.1	12	9
22.2	8	8
23	7	6
24	6	4
25	8	6
26	9	8
27
27.1	12	10
27.2	12	10
27.3	12	9
27.4	12	10
28
28.1	11	9
28.2	12	10
29	9	7
30
30.1	12	9
30.2	12	9
30.3	12	9
31
31.1	8	7
31.2	8	7
32
32.1	12	10
32.2	11	9
32.3	6	5
33
33.1	8	6
33.2	7	5
33.2	8	7
34	7	5
35
35.1	12	9
35.2	11	9
35.3	11	8
35.4	11	8
35.5	9	7
35.6	9	7
36	7	5
37	7	5
38	9	7
39	6	6
40
40.1	6	5
40.2	6	5
40.3	6	5
40.4	8	7
41	6	5
42	5	5
43	5	4
44	9	7
45	9	7
46	6	5

Bảng mức 2: Số lần kiểm tra thường xuyên đê, kè

STT	Loại công trình đê, kè	Số lần kiểm tra thường xuyên (lần/tháng)
1	1
2	2
3	8

Thành phần công việc:

- Công nhân từ trạm di chuyển (đi và về) dọc tuyến luồng bằng phương tiện thủy, kiểm tra bằng mắt tình trạng hoạt động của các báo hiệu hàng hải; phát hiện và ngăn ngừa các yếu tố, hành vi ảnh hưởng đến an toàn hàng hải trên tuyến luồng;

Bảng mức 3: Mức hao phí thời gian kiểm tra tổng quan báo hiệu hàng hải

STT

Nội dung công việc

Đơn vị

Mức hao phí thời gian (giờ)

chuyến

0,25

chuyến

4. Định mức hao phí thời gian kiểm tra thường xuyên đê, kè: Mức hao phí thời gian kiểm tra thường xuyên đê, kè được quy định tại Bảng mức 4 của định mức này.

- Chuẩn bị dụng cụ, thiết bị bảo vệ cá nhân, trang bị cứu sinh theo quy định;

- Công nhân bậc 3,5/5; mỗi kíp thợ 01 người/chuyến.

Bảng mức 4: Mức hao phí thời gian kiểm tra thường xuyên đê, kè

STT

Nội dung công việc

Đơn vị

Mức hao phí thời gian
(giờ)

01 Km

0,8

- Hao phí thời gian hoạt động của phương tiện thủy trong công tác kiểm tra thường xuyên đê, kè được kết hợp với một trong những chuyến kiểm tra tổng quan báo hiệu hàng hải. Hao phí thời gian ma nơ cập, rời đê, kè đưa đón công nhân được xác định theo Bảng mức 8 của định mức này.

5. Định mức bảo trì báo hiệu hàng hải

+ Phao có đường kính D

5.1. Bảo trì phao báo hiệu hàng hải

- Chuẩn bị dụng cụ, nhận vật liệu, trang bị bảo vệ cá nhân (bảo hộ lao động), trang bị cứu sinh theo quy định;

- Ghi chép nhật ký công tác bảo trì báo hiệu;

5.1.2 Bảo trì phần thân phao báo hiệu hàng hải

- Sử dụng giẻ lau, chất tẩy rửa để vệ sinh, làm sạch thân báo hiệu và vệ sinh những chỗ sơn bị bong tróc và sơn lại bảo đảm màu sắc phao báo hiệu;

5.1.3 Bảo trì phần thiết bị báo hiệu

- Đối với bảo trì phần thiết bị đèn tích hợp:

+ Kiểm tra đặc tính ánh sáng, chu kỳ chớp, điều chỉnh bảo đảm đúng đặc tính kỹ thuật.

+ Sử dụng giẻ lau, chất tẩy rửa để vệ sinh, làm sạch bảng pin năng lượng, thấu kính, thân đèn, ắc quy, tiết chế nạp, dây dẫn điện;

+ Kiểm tra tâm nguồn sáng, điều chỉnh tâm nguồn sáng đúng tiêu điểm của thấu kính;

+ Kiểm tra điện áp, dung dịch ắc quy (bổ sung dung dịch nếu thiếu).

5.2.1 Công việc chung

- Chuẩn bị dụng cụ, nhận vật liệu, trang bị bảo vệ cá nhân (bảo hộ lao động), trang bị cứu sinh theo quy định;

- Ghi chép nhật ký công tác bảo trì báo hiệu;

5.2.2 Bảo trì phần thân đăng tiêu

5.2.3 Bảo trì thiết bị báo hiệu hàng hải trên đăng tiêu

- Đối với bảo trì phần thiết bị đèn tích hợp

+ Kiểm tra đặc tính ánh sáng, chu kỳ chớp, điều chỉnh bảo đảm đúng đặc tính kỹ thuật.

+ Sử dụng giẻ lau, chất tẩy rửa để vệ sinh, làm sạch bảng pin năng lượng, thấu kính, thân đèn, ắc quy, tiết chế nạp, dây dẫn điện;

+ Kiểm tra tâm nguồn sáng, điều chỉnh tâm nguồn sáng đúng tiêu điểm của thấu kính;

+ Kiểm tra điện áp, dung dịch ắc quy (bổ sung dung dịch nếu thiếu).

Mức hao phí vật liệu, thời gian bảo trì báo hiệu hàng hải được quy định tại Bảng mức 5 của định mức này

Bảng mức 5: Mức hao phí vật liệu, thời gian bảo trì báo hiệu hàng hải

STT

Nội dung công việc

Hao phí vật liệu

Hao phí thời gian
(giờ)

Vật liệu

Đơn vị

Số lượng

chuyến

0,5

0,8

0,15

lít

0,1

3.1

0,5

0,25

lít

0,05

3.2

0,5

0,45

lít

0,05

3.3

0,5

0,65

lít

0,05

4.1

4.1.1

0,5

0,33

hộp

0,05

tờ

0,5

lít

0,2

4.1.2

250mm ≤ 450mm (ML 300, MB 300, HD 300, VMSS ML 400, WM 350, ...)

0,8

0,5

hộp

0,06

tờ

0,6

lít

0,24

4.2

4.2.1

0,8

0,17

Hộp

0,05

chuyến

Ghi chú:

- Hao phí thời gian bốc xếp, di chuyển, vận chuyển dụng cụ, vật liệu... từ nơi phương tiện tập kết đến đăng tiêu được xác định theo quãng đường, điều kiện thực tế của từng đăng tiêu;

Mục 2. Định mức công tác sơn bảo dưỡng báo hiệu hàng hải

Số lần sơn bảo dưỡng báo hiệu hàng hải trong một năm được quy định tại Bảng mức 6 của định mức này.

Bảng mức 6: Số lần sơn bảo dưỡng báo hiệu hàng hải trong một năm

STT

Loại báo hiệu

Số lần sơn bảo dưỡng báo hiệu hàng hải
(lần/năm)

Thời gian thực hiện

- Công tác sơn bảo dưỡng báo hiệu hàng hải do công nhân quản lý, vận hành luồng thực hiện;

- Bậc thợ công nhân thực hiện: 3,5/5.

2.1 Thành phần công việc

- Di chuyển đến vị trí phao báo hiệu cần sơn bảo dưỡng;

- Vệ sinh toàn bộ bề mặt phao từ đường mớn nước trở lên; cạo rỉ, nạo bỏ lớp sơn bị hư hỏng;

- Sơn màu toàn bộ phần nổi của phao (từ phần con trạch chống va trở lên), kẻ số báo hiệu đúng yêu cầu kỹ thuật;

2.2 Định mức hao phí nhân công sơn bảo dưỡng phao báo hiệu hàng hải: Hao phí nhân công sơn bảo dưỡng phao báo hiệu hàng hải được xác định theo Bảng mức 7 của định mức này.

Bảng mức 7: Mức hao phí nhân công sơn bảo dưỡng phao báo hiệu hàng hải

STT

Nội dung công việc

Đơn vị

Bậc thợ

Hao phí nhân công
(công/01m²)

công

3,5/5

0,38

công

3,5/5

0,10

- Hao phí nhân công trong Bảng mức 7 của định mức này được xác định khi thi công các phao ở địa hình cấp III; khi thi công các phao ở khu vực có điều kiện địa hình cấp IV, cấp V và cấp VI thì mức hao phí nhân công được điều chỉnh nhân với hệ số K₁ tại Bảng A của định mức này;

Mục 3. Định mức hao phí thời gian, mức công suất khai thác của phương tiện thủy

- Ma nơ phương tiện thủy rời, cập cầu cảng hoặc bến đỗ;

- Nổ máy tại chỗ thường trực cảnh giới;

2. Định mức hao phí thời gian, mức công suất khai thác của phương tiện thủy: Mức hao phí thời gian, công suất khai thác của phương tiện thủy phục vụ công tác kiểm tra tổng quan; bảo trì báo hiệu hàng hải; kiểm tra thường xuyên đê, kè; sơn bảo dưỡng báo hiệu hàng hải được xác định theo Bảng mức 8 của định mức này.

Bảng mức 8: Định mức hao phí thời gian, mức công suất khai thác của phương tiện thủy

STT	Đơn vị	Hao phí thời gian (giờ)		Mức công suất khai thác (%N_eđm)
STT	Đơn vị	Tàu	Canô	Mức công suất khai thác (%N_eđm)
1	lần	0,17	0,12	30
2	lần	0,25	0,12	30
3	phao	25
4	đăng tiêu	25
5	bộ	25
6	chuyến	85
7	chuyến	25

- Mức hao phí thời gian bảo trì trong Bảng mức 8 của định mức này được xác định cho loại phao có đường kính D ≤ 2,0 m, đối với các loại phao báo hiệu có đường kính khác nhau áp dụng hệ số điều chỉnh K₂ tra tại Bảng B của định mức này.

Bảng mức 9: Mức hao phí thời gian vận hành máy phát điện phục vụ công tác quản lý, vận hành luồng hàng hải.

STT	Phụ tải sử dụng /Mức công suất khai thác	Thời gian vận hành máy phát điện (giờ/ngày)
1
1.1	- Phụ tải thiết bị phục vụ làm việc và sinh hoạt.	6 (Từ 18 giờ - 24 giờ)
1.2	- Phụ tải thiết bị phục vụ làm việc và sinh hoạt.	6 (Từ 0 giờ - 06 giờ)
1.3	2 (Từ 11 giờ - 13 giờ)
2	14

1. Định mức công tác thường trực tại trạm quản lý luồng hàng hải

- Thường trực tại trạm;

- Quan sát vùng biển, theo dõi cập nhật thông tin về điều kiện khí tượng, thủy hải văn;

1.2 Mức hao phí nhân công: Mức hao phí nhân công thường trực tại trạm quản lý luồng hàng hải 01 trạm/ngày được xác định theo Bảng mức 10 của định mức này.

Bảng mức 10: Hao phí nhân công thường trực tại trạm quản lý luồng

STT

Nội dung công việc

Đơn vị

Bậc thợ

Hao phí nhân công

công

3,5/5

2.1 Thành phần công việc

- Tiếp nhận, xử lý thông tin về an toàn hàng hải;

- Lập, ghi chép sổ nhật ký theo quy định;

2.2 Mức hao phí nhân công: Mức hao phí nhân công trực canh thông tin liên lạc tại trạm quản lý luồng hàng hải 01 trạm/ngày được xác định theo Bảng mức 11 của định mức này.

Bảng mức 11: Hao phí nhân công trực canh thông tin liên lạc tại trạm quản lý luồng

STT

Nội dung công việc

Đơn vị

Bậc thợ

Hao phí nhân công

công

4,0/5

Mục 7. Định mức thời gian sử dụng thiết bị cung cấp năng lượng và thiết bị đèn báo hiệu trên luồng hàng hải

Bảng mức 12: Định mức thời gian sử dụng thiết bị cung cấp năng lượng và thiết bị đèn báo hiệu trên luồng hàng hải

TT	Chủng loại thiết bị	Đơn vị	Định mức thời gian sử dụng thiết bị
TT	Chủng loại thiết bị	Đơn vị	Lắp đặt trên đăng tiêu báo hiệu hàng hải	Lắp đặt trên phao báo hiệu hàng hải
I
1
1.1	- Phù hợp với QCVN 20: 2015/BGTVT; Đạt cấp bảo vệ tối thiểu IP66 phù hợp với TCVN 4255: 2008.	năm	7	6
1.2	- Phù hợp với QCVN 20: 2015/BGTVT; Đạt cấp bảo vệ tối thiểu IP66 phù hợp với TCVN 4255: 2008; năm	10	8
2
2.1	- Phù hợp với TCVN 4472:1993.	năm	2	1.8
2.2	- Phù hợp với tiêu chuẩn IEC 896-2.	năm	5	4
3
3.1	- Phù hợp với tiêu chuẩn EMC/EMI/ESD.	giờ	15.000	10.000
3.2	- Phù hợp với tiêu chuẩn EMC/EMI/ESD.	giờ	2.000	1.800
4	- Đạt cấp bảo vệ tối thiểu IP66 phù hợp với TCVN 4255: 2008.	năm	3	2
5
5.1	- Đạt cấp bảo vệ tối thiểu IP66 phù hợp với TCVN 4255: 2008.	năm	5	4
5.2	- Đạt cấp bảo vệ tối thiểu IP66 phù hợp với TCVN 4255: 2008; năm	7	5
6
6.1	- Phù hợp với QCVN 20:2015/BGTVT; Đạt cấp bảo vệ tối thiểu IP66 phù hợp với TCVN 4255: 2008.	năm	3	2
6.2	- Phù hợp với QCVN 20:2015/BGTVT; Đạt cấp bảo vệ tối thiểu IP66 phù hợp với TCVN 4255: 2008; năm	5	4
7
7.1	- Phù hợp với QCVN 20:2015/BGTVT; Đạt cấp bảo vệ tối thiểu IP66 phù hợp với TCVN 4255: 2008.	năm	3	2
7.2	- Phù hợp với QCVN 20:2015/BGTVT; Đạt cấp bảo vệ tối thiểu IP66 phù hợp với TCVN 4255: 2008; năm	5	4
8	- Phù hợp với tiêu chuẩn EMC/EMI/ESD.	năm	10	8
II
1
1.1	- Phù hợp với QCVN 20: 2015/BGTVT; Đạt cấp bảo vệ tối thiểu IP67 phù hợp với TCVN 4255: 2008.	năm	7	6
1.2	- Phù hợp với QCVN 20: 2015/BGTVT; Đạt cấp bảo vệ tối thiểu IP67 phù hợp với TCVN 4255: 2008; năm	10	8
2
2.1	- Phù hợp với TCVN 4472: 1993.	năm	2	1.8
2.2	- Phù hợp với tiêu chuẩn IEC 896-2.	năm	5	4
3
	- Phù hợp với tiêu chuẩn EMC/EMI/ESD.	giờ	15.000	10.000
4
4.1	- Phù hợp với QCVN 20: 2015/BGTVT.	năm	3	2
4.2	- Phù hợp với QCVN 20: 2015/BGTVT; năm	5	4
III
	- Phù hợp với QCVN 20: 2015/BGTVT; QCVN 68: 2013/BTTTT.	năm	5	4

Tiêu chuẩn EMC/EMI/ESD là các tiêu chuẩn của Ủy ban Kỹ thuật điện Quốc tế (IEC), trong đó:

- EMI: Tiêu chuẩn nhiễu điện từ;

ĐỊNH MỨC KINH TẾ - KỸ THUẬT

TIÊU HAO NHIÊN LIỆU
(Ban hành kèm theo Thông tư số 38/2018/TT-BGTVT ngày 11 tháng 6 năm 2018 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

Bảng mức I: Định mức tiêu hao nhiên liệu, dầu bôi trơn và vận tốc khai thác trung bình phương tiện thủy

Đơn vị tính: 01 máy

STT	Tên phương tiện	Tên, kiểu loại máy	Năm đóng/thay máy	Công suất/vòng quay (hp/rpm)	Loại nhiên liệu	Định mức
STT	Tên phương tiện	Tên, kiểu loại máy	Năm đóng/thay máy	Công suất/vòng quay (hp/rpm)	Loại nhiên liệu	ge (g/hp.h)	Nhiên liệu (kg/h)	Dầu bôi trơn (%)	Vận tốc trung bình (hải lý /giờ)
16
	Yuchai YC 6108 ZLCB	1974/2016	150/1500	Diesel	180	22,95	2,0	6,5
36	Yamaha F100BELT	2004/2016	100/5500	Xăng	250	21,25	1,0	17
37	Yamaha F100BELT	2004/2015	100/5500	Xăng	250	21,25	1,0	17
43								8,0
	Cateipillar C12	1943/2016	2x340/1800	Diesel	195,3	56,3	2,0
	Yanmar 6CHL- HTNE	1943/1990/2004	2 x 100/1500	Diesel	158	13,43	2,0
	Yanmar 4TNE98	1990/2004	46/1500	Diesel	175	6,84	2,0
48								7,5
	Yanmar 6HA2M- WHT	1970/2017	350/1950	Diesel	183,5	54,6	2,0
	Johndeer- 4045DFM		54/1500	Diesel	157	7,21	2,0
93	Yamaha F100BETL	2017	100/5500	Xăng	250	21,25	1,0	17,0
94	Yamaha F100BETL	2017	100/5500	Xăng	250	21,25	1,0	17,0
95	Yamaha F100BETL	2017	100/5500	Xăng	250	21,25	1,0	17,0
96	Yamaha F100BETL	2017	100/5500	Xăng	250	21,25	1,0	17,0
97								11,0
	John Deere 6125AFM	2017	341/1800	Diesel	163	47,27	2,0
	John Deere 4045 DFM50	2017	54/1500	Diesel	113	7,21	2,0
98								10,5
	John Deere 6125AFM	2017	341/1800	Diesel	163	47,27	2,0
	John Deere 4045 TFM50	2017	75/1500	Diesel	157	9,95	2,0
99	Huyndai Seasall S270P	2016	270/3800	Diesel	141	32,35	2,5	20,0
100	Yamaha 150AETL	2016	150/5500	Xăng	346	44,12	3,0	18,0
101	Yamaha 150AETL	2016	150/5500	Xăng	346	44,12	3,0	18,0
102	Yamaha 150AETL	2016	150/5500	Xăng	346	44,12	3,0	18,0
103	Huyndai Seasall S270P	2017	270/3800	Diesel	141	32,37	2,5	20,0

3. Sửa đổi, bổ sung Bảng mức III, Chương III của Định mức kinh tế - kỹ thuật tiêu hao nhiên liệu ban hành kèm theo Thông tư số 76/2014/TT-BGTVT ngày 19/12/2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải như sau:

Bảng mức III: Định mức tiêu hao nhiên liệu, dầu bôi trơn phương tiện bộ

Đơn vị tính: 01 máy

STT	Tên phương tiện	Kiểu máy	Sức chở	Dung tích xi lanh (cm3)	Công suất (Hp)	Loại nhiên liệu	Định mức		Ghi chú
STT	Tên phương tiện	Kiểu máy	Sức chở	Dung tích xi lanh (cm3)	Công suất (Hp)	Loại nhiên liệu	G1 (lít/100km)	Dầu bôi trơn (%)	Ghi chú
I
29	1KD-FTV	16 người	2982	134,4	Diesel	16,0	1,0
II
10	D6GA	13,6 tấn	5899	225	Diesel	24,3	2,0	* Mức hao phí nhiên liệu khi xe quay trở, nổ máy tại chỗ 10 lít/giờ.

Từ khóa: Thông tư 38/2018/TT-BGTVT, Thông tư số 38/2018/TT-BGTVT, Thông tư 38/2018/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải, Thông tư số 38/2018/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải, Thông tư 38 2018 TT BGTVT của Bộ Giao thông vận tải, 38/2018/TT-BGTVT

File gốc của Thông tư 38/2018/TT-BGTVT về sửa đổi Định mức kinh tế – kỹ thuật kèm theo Thông tư 76/2014/TT-BGTVT về Định mức kinh tế – kỹ thuật trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ công ích bảo đảm an toàn hàng hải do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành đang được cập nhật.

Thông tư 38/2018/TT-BGTVT về sửa đổi Định mức kinh tế – kỹ thuật kèm theo Thông tư 76/2014/TT-BGTVT về Định mức kinh tế – kỹ thuật trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ công ích bảo đảm an toàn hàng hải do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành

- File PDF đang được cập nhật

- File Word Tiếng Việt đang được cập nhật

Cơ quan ban hành	Bộ Giao thông vận tải
Số hiệu	38/2018/TT-BGTVT
Loại văn bản	Thông tư
Người ký	Nguyễn Văn Công
Ngày ban hành	2018-06-11
Ngày hiệu lực	2018-08-01
Lĩnh vực	Giao thông - Vận tải
Tình trạng	Hết hiệu lực

Giao thông - Vận tải

Chính sách mới

Tin văn bản

Tóm tắt

Văn bản Sửa đổi

Văn bản Bãi bỏ

NỘI DUNG

HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG