Lời nói đầu
\r\n\r\nTCVN 13222:2020
TCVN 13222:2020
\r\n\r\n
Tiêu chuẩn này quy định các thuật ngữ\r\nvà nội dung về đặc tính kỹ thuật trong thương mại cho các máy xúc thủy lực tự\r\nhành bánh xích và bánh lốp và các trang bị, thiết bị phụ của chúng. Tiêu chuẩn\r\nnày áp dụng cho các bộ phận chung và không bao hàm các thuật ngữ hoặc đặc tính\r\nkỹ thuật trong thương mại dùng riêng cho các máy xúc bước.
\r\n\r\n\r\n\r\nCác tài liệu viện dẫn sau, một phần hoặc\r\ntoàn bộ, là rất cần thiết cho việc áp dụng tiêu chuẩn này. Đối với các tài liệu\r\nviện dẫn ghi năm công bố thì áp dụng phiên bàn được nêu. Đối với các tài liệu\r\nviện dẫn không ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản mới nhất, bao gồm cả các sửa\r\nđổi, bổ sung (nếu có).
\r\n\r\nISO 3450, Earth-moving machinery -\r\nBaraking systems of ruber-tyred machines - Systems and performance requirements\r\nand test procedures for braking systems (Máy đào, đắp và di chuyển đất - Hệ thống\r\nphanh của các máy bánh lốp cao su - Các hệ thống phanh và yêu cầu về đặc tính\r\nvà qui trình thử cho các hệ thống phanh)
\r\n\r\nISO 5010, Earth-moving machinery -\r\nRubber-tyred machines - steering requirements (Máy đào, đắp và di chuyển đất -\r\nMáy bánh lốp cao su - Yêu cầu về hệ thống lái).
\r\n\r\nISO 6014, Earth-moving machinery -\r\nDetermination of ground speed (Máy đào, đắp và di chuyển đất- Xác định tốc độ\r\ntrên nền đất).
\r\n\r\nISO 6015, Earth-moving machinery -\r\nHydraulic excavators and backhoe loaders - Methods of determining tool forces\r\n(Máy đào, đắp và di chuyển đất - Máy xúc thủy lực và máy xúc và đắp đất gầu ngược\r\n- Phương pháp xác định các lực của dụng cụ).
\r\n\r\nISO 6165:2006, Earth-moving\r\nmachinery - Basic types - Identification and terms and definitions (Máy đào, đắp\r\nvà di chuyển đất - Các kiểu cơ bản - Nhận dạng và thuật ngữ, đính nghĩa).
\r\n\r\nISO 6746-1, Earth-moving machinery\r\n- Definitions of dimensions and codes - Part 1: Base machine (Máy đào, đắp và\r\ndi chuyển đất - Định nghĩa cho các kích thước
ISO 6746-2:2003, Earth-moving\r\nmachinery - Definitions of dimensions and codes - Part 2: Equipment and\r\nattachments (Máy đào, đắp và di chuyển đất - Định nghĩa cho các kích thước và\r\ncác mã kích thước - Phần 2: Trang bị và các thiết bị phụ).
\r\n\r\nISO 9249, Earth-moving machinery -\r\nEngine test code - Net power (Máy đào, đắp và di chuyền đất - Qui tắc thử động\r\ncơ - Công suất hữu ích).
\r\n\r\nISO 10265, Earth-moving machinery -\r\nCrawler machines - Performance requirements and test procedures for braking\r\nsystems (Máy đào, đắp và di chuyển đất - Máy bánh xích - Yêu cầu về đặc tính và\r\nqui trình thử các hệ thống phanh).
\r\n\r\nISO 10265, Earth-moving machinery -\r\nHydraulic excavators - Lift capacity (Máy đào, đắp và di chuyển đ
ISO 14396, Reciprocating internal\r\ncombustion engines - Determination and method for the measurement of engine\r\npower - Additional requirements for exhaust emission tests in accordance with\r\nISO 8178 (Động cơ đốt trong kiểu pittông - Xác định và phương pháp đo công suất\r\nđộng cơ - Yêu cầu bổ sung cho các phép thử khí thải phát ra phù hợp với ISO\r\n8178).
\r\n\r\n\r\n\r\nTiêu chuẩn này áp dụng các thuật ngữ\r\nvà định nghĩa được cho trong ISO 6165, ISO 6746-1, ISO 6746-2 và các thuật ngữ,\r\nđịnh nghĩa sau.
\r\n\r\n3.1
3.1.1
\r\n\r\nmáy xúc (excavator)
\r\n\r\nmáy tự hành trên bánh xích, bánh lốp\r\nhoặc các chân, có kết cấu phía trên có thể quay được 360° và có lắp trang b
CHÚ THÍCH 1 - Một chu trình làm việc của\r\nmáy xúc gồm có xúc, nâng lên, quay (xoay) và xả vật liệu.
\r\n\r\nCHÚ THÍCH 2 - Có thể sử dụng máy xúc\r\ncho nâng chuyển/vận chuyển vật thể hoặc vật liệu.
\r\n\r\nCHÚ THÍCH 3 - Các Hình 1 - 3 mô t
3.1.1.1
\r\n\r\nmáy xúc có bán kính lắc (xoay) nhỏ nhất
máy xúc được thiết kế cho vận hành\r\ntrong không gian bị hạn chế, có phần kết cấu bên trên lắc (xoay) với bán kính\r\nnhỏ
3.1.1.2
\r\n\r\nmáy xúc nhỏ gọn
máy xúc có khối lượng vận hành nhỏ hơn\r\nhoặc bằng 6000 kg.
\r\n\r\n3.1.1.3
\r\n\r\nmáy xúc bước (walking excavator)
\r\n\r\nmáy xúc có ba hoặc nhiều chân đỡ có thể\r\ncó khớp nối, kiểu ống lồng hoặc cả hai và có thể được lắp với các bánh xe.
\r\n\r\n3.1.2
\r\n\r\nmáy cơ sở (base machine)
\r\n\r\nmáy có một buồng lái hoặc mái che và\r\ncác cấu trúc bảo vệ người vận hành nếu được yêu cầu, không có trang bị hoặc thiết\r\nbị phụ nhưng có khung giá cần thiết cho lắp đặt các trang bị và thiết b
CHÚ THÍCH - Các Hình 4 và 5 mô tả máy\r\ncơ sở và các kích thước của máy.
\r\n\r\n3.1.3
\r\n\r\ncột buồng lái (cab riser)
\r\n\r\nbất cứ bộ phận đệm nào làm tăng chiều\r\ncao của điểm chỉ thị ghế ngồi (SIP) lớn hơn 250 mm so với kết cấu bình thường\r\nhoặc một hệ thống nâng buồng lái ra xa máy xúc theo chiều hướng lên hoặc thông\r\nqua một hệ thống cơ khí hoặc thủy lực.
\r\n\r\nCHÚ THÍCH -
3.1.4
\r\n\r\nvị trí của trang bị và thiết bị phụ
3.1.4.1
\r\n\r\nvị trí vận chu
hướng lắp đặt trang bị và thiết bị phụ\r\ngắn liền khi máy xúc được xác định vị trí cho chuyên chở hoặc vận chuyển trên một\r\nbề mặt bằng phẳng, như ô tô ray hoặc xe mooc chạy trên nền phẳng theo giới thiệu\r\ncủa nhà sần xuất.
\r\n\r\nCHÚ THÍCH - Chiều dài và chiều cao\r\ntoàn bộ nhỏ\r\nnh
3.1.4.2
\r\n\r\nvị tr
hướng lắp đặt trang b
3.1.4.3
\r\n\r\nvị trí di chuyển
hướng lắp đặt trang bị và thiết bị phụ\r\ngắn liền khi máy xúc được xác định vị trí theo giới thiệu của nhà sản xuất cho\r\ndi chuyển theo đường thẳng trên quãng đường dài.
\r\n\r\n3.2
3.2.1
\r\n\r\nkhối lượng vận hành
khối lượng của máy cơ sở với trang bị\r\nvà thiết bị phụ không có chất tải (rỗng) có cấu hình thông dụng nhất do nhà sản\r\nxuất quy định, và với người vận hành (75 kg), thùng nhiên liệu chứa đầy và tất\r\ncả các hệ thống chất lỏng (nghĩa là, dầu thủy lực, dầu hệ truyền động, d
[ISO 6016:2008, định nghĩa 3.2.1]
\r\n\r\n3.2.2
\r\n\r\nkhối lượng chuyên chở
khối lượng của máy cơ sở không có người\r\nvận hành và với mức nhiên liệu 10 % dung tích của thùng chứa hoặc với mức nhiên\r\nliệu cần thiết cho mục đích chuyên chở máy theo quy định của nhà sản xuất quy định,\r\nlấy mức cao hơn, với tất cả các hệ thống chất lỏng ở các mức do nhà sản xuất quy\r\nđịnh, và với các thùng chứa của sprinkler rỗng, nếu có yêu cầu, và có hoặc\r\nkhông có trang bị, tải ba lát, thiết bị phụ, buồng lái, mái che, các cấu trúc bảo\r\nvệ người vận hành, các bánh xe và đối trọng theo giới thiệu nhà sản xuất.
\r\n\r\nCHÚ THÍCH - Nếu nhà sản xuất dự định rằng\r\nmáy được tháo ra từng phần cho mục đích chuyên chở th
[ISO 6016:2008, định nghĩa 3.2.6]
\r\n\r\n3.3
3.3.1
\r\n\r\nThiết bị phụ
cụm các bộ phận có thể được lắp trên\r\nmáy cơ sở hoặc trang bị dùng cho mục đích sử dụng riêng.
\r\n\r\n[ISO 6746-2:2003, định nghĩa 3.5]
\r\n\r\nCHÚ THÍCH - Các thiết bị phụ dùng cho\r\ncác máy xúc thủy lực thường là dụng cụ làm việc được gắn vào đầu mút của cánh\r\ntay đòn hoặc tay gầu co rút được để cung cấp chức năng đào, cắt, xúc và gia\r\ncông của máy xúc.
\r\n\r\n3.3.2
\r\n\r\ngầu xúc cào vét
gầu xúc kiểu cuốc
gầu được gắn vào cánh tay đòn hoặc tay\r\nđòn có vét được và trang bị liên kết thường có chức năng cắt phía trước máy.
\r\n\r\nXem Hình 12
\r\n\r\n3.3.3
\r\n\r\ngầu kiểu ngoạm
gầu ngoạm grap
gầu nạo vét bùn
gầu kiểu nạo vét bùn
Gầu được gắn vào cánh tay đòn và trang\r\nbị cơ cấu bản lề để đào hoặc ngoạm theo phương thường là thẳng đứng, xả vật liệu\r\nxuống phía dưới và phía trên mặt phẳng tham chiếu của nền đất (GRP).
\r\n\r\nXem các Hình 16 và 17.
\r\n\r\n3.3.4
\r\n\r\ngầu xẻng (shovel bucket)
\r\n\r\ngầu kiểu xẻng (shovel-type bucket)
\r\n\r\ngầu gắn liền với cánh tay đòn và trang\r\nbị có cơ cấu bản lề để cắt ở cách xa máy và thường đi lên và xả vật liệu ở phía\r\ntrên mặt phẳng tham chiếu của nền đất (GRP).
\r\n\r\nXem Hình 18.
\r\n\r\n3.3.5
\r\n\r\nkhớp nối nhanh
cụm các bộ phận được gắn vào đầu mút của\r\ncánh tay đòn và cơ cấu bản lề để tạo điều kiện dễ dàng cho lắp và tháo phanh\r\nthiết bị phụ ra khỏi cánh tay đòn và cơ cấu bản lề.
\r\n\r\nCHÚ THÍCH - Một khớp nối nhanh có thể\r\nđược xem như một bộ phận của trang bị nếu được tích hợp trực tiếp vào cánh tay\r\nđòn.
\r\n\r\n3.3.6
\r\n\r\nbàn
bộ phận được lắp trên khung gầm của\r\nmáy cơ sở thường được dùng để lắp các rãnh và xúc đi một lượng hạn chế và cũng\r\ncó thể được dùng như một bộ phận gia cố nền đất.
\r\n\r\n3.4
3.4.1
\r\n\r\ntrang bị (equipment)
\r\n\r\ntập hợp (bộ) các bộ phận được lắp trên\r\nmáy cơ sở để cung cấp chức năng chủ yếu theo thiết kế của máy xúc.
\r\n\r\nCHÚ THÍCH 1 - Các định nghĩa đã cho\r\ntrong 3.4.2. đến 3.4.6 dựa trên cơ sở các đường cong hình học chính cho đào đất\r\nđược áp dụng phổ biến nhất cho các máy xúc thủy lực.
\r\n\r\nCHÚ THÍCH 2 - Sẵn có các trang bị và\r\ntrang bị dẫn xuất khác.
\r\n\r\nCHÚ THÍCH 3 - Các h
3.4.2
\r\n\r\ntrang bị cần gầu co rút được
cần có các giá lắp cần thiết cho một\r\nthiết bị phụ có thể kéo dài ra và co ngắn lại và thường gia công cắt phía trước\r\nmáy thông qua tác động co rút của cần.
\r\n\r\nXem Hình 21
\r\n\r\n3.4.3
\r\n\r\ntrang bị xúc cào vét
cần, cánh tay đòn và cơ cấu bản lề có\r\ncác giá lắp cho một gầu xúc kiểu cào vét thường thực hiện việc gia công cắt\r\nphía trước máy.
\r\n\r\nXem Hình 6
\r\n\r\nCHÚ THÍCH - Trang bị được sử dụng chủ\r\nyếu cho xúc vật liệu ở mức bên dưới nền đất.
\r\n\r\n3.4.4
\r\n\r\ntrang bị g
cần và cơ cấu bản lề sử dụng một gầu\r\nxúc kiểu xẻng gắn liền tại đầu mút của cánh tay đòn để thực hiện chức năng gia\r\ncông cắt ở xa máy và thường hướng lên trên
\r\n\r\nXem Hình 18.
\r\n\r\nCHÚ THÍCH - Trang bị được sử dụng chủ\r\nyếu cho xúc vật liệu ở mức phía trên mặt đất.
\r\n\r\n3.4.5
\r\n\r\ntrang bị g
cần, cánh tay đòn và cơ cấu bản lề sử\r\ndụng gầu xúc kiểu ngoạm hoặc gầu xúc kiểu nạo vét bùn để thực hiện chức năng\r\nđào hoặc ngoạm vật liệu thường là theo phương thẳng đứng và xả vật liệu xuống\r\nphía dưới hoặc phía trên GRP.
\r\n\r\nXem Hình 25
\r\n\r\n3.4.6
\r\n\r\ncần kiểu lắc (xoay)
bộ phận cần được lắp trên phía trước của\r\nkhung gầm có thể nối khớp bản lề để cho phép máy xúc ở các góc khác nhau so với\r\nđường tâm dọc của máy.
\r\n\r\nCHÚ THÍCH - Cần kiểu lắc có thể cho\r\nphép máy xúc liền kề với một bề mặt thẳng đứng.
\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nCác máy xúc phải được phân loại bởi khung\r\ngầm và trang bị của máy.
\r\n\r\nCũng xem Điều 5.
\r\n\r\na) khung gầm
\r\n\r\n- máy xúc bánh xích (xem Hình 1)
\r\n\r\n- máy xúc bánh lốp (xem Hình 2)
\r\n\r\n- máy xúc bước (xem Hình 3)
\r\n\r\n| \r\n | \r\n \r\n
| \r\n
![](\"00919339_files/image002.jpg\")
![](\"00919339_files/image003.jpg\")
b) trang bị
\r\n\r\n- gầu ngược (xem Hình 23)
\r\n\r\n- gầu xẻng (xem Hình 24)
\r\n\r\n- gầu nạo vét bùn (xem Hình 25)
\r\n\r\n- tay gầu co rút được (xem Hình 26)
\r\n\r\nThuật ngữ cho các bộ phận phải phù hợp\r\nvới Hình 4a) hoặc b) theo máy cơ sở là máy xúc bánh xích hoặc máy xúc bánh lốp.
\r\n\r\n![](\"00919339_files/image005.jpg\")
CHÚ D
| \r\n 1 Khung gầm \r\n2 ổ đỡ lắc (xoay) \r\n3 Kết cấu bên trong \r\n4 Buồng lái \r\n5 Đối trọng \r\n6 Khung quay \r\n7 Khung bánh xích \r\n | \r\n \r\n 8 Các bánh xích \r\n9 Bánh quay không \r\n10 Bánh răng xích \r\n11 Trục lái (trước) \r\n12 Trục cứng vững (sau) \r\n13 Trục quay \r\n | \r\n
Các kích thước của máy cơ sở phải phù\r\nhợp với Hình 5.
\r\n\r\nCác định nghĩa cho các kích thước của\r\nmáy cơ sở này dùng chung cho máy đào đắp và di chuy
Các kích thước của máy cơ sở được giới\r\nthiệu trên Hình 5 và dùng riêng cho các máy xúc thủy lực được định nghĩa trong\r\nPhụ lục Ạ.
\r\n\r\n![](\"00919339_files/image007.jpg\")
CHÚ D
1 mặt phẳng tham chiếu của nền đất\r\n(GRP)
\r\n\r\nVề định nghĩa của các kích thước, xem ISO\r\n6746-1.
\r\n\r\nThuật ngữ cho các trang bị và thiết bị\r\nphụ phải phù hợp với các Hình 6 đến 32.
\r\n\r\n![](\"00919339_files/image008.jpg\")
CHÚ DẪN
\r\n\r\n| \r\n 1 \r\n | \r\n \r\n Trục bản lề của cần \r\n | \r\n \r\n 8 \r\n | \r\n \r\n Trục bản lề của gầu \r\n | \r\n
| \r\n 2 \r\n | \r\n \r\n Trục cần \r\n | \r\n \r\n 9 \r\n | \r\n \r\n Gầu \r\n | \r\n
| \r\n 3 \r\n | \r\n \r\n Cần trung gian \r\n | \r\n \r\n 10 \r\n | \r\n \r\n Xylanh của gầu \r\n | \r\n
| \r\n 4 \r\n | \r\n \r\n Xylanh nâng cần \r\n | \r\n \r\n 11 \r\n | \r\n \r\n Cơ cấu thanh dẫn hướng \r\n | \r\n
| \r\n 5 \r\n | \r\n \r\n Trục bản lề cánh tay đòn \r\n | \r\n \r\n 12 \r\n | \r\n \r\n Cơ cấu thanh của gầu \r\n | \r\n
| \r\n 6 \r\n | \r\n \r\n Cánh tay đòn \r\n | \r\n \r\n 13 \r\n | \r\n \r\n Giá lắp thiết bị phụ \r\n | \r\n
| \r\n 7 \r\n | \r\n \r\n Xylanh của cánh tay đòn \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
![](\"00919339_files/image009.jpg\")
CHÚ D
1 trục bản lề của cần
\r\n\r\n2 Trục bản lề của cánh tay đòn
\r\n\r\nCHÚ D
1 trục cần
\r\n\r\n2 cần trung gian
\r\n\r\n3 xylanh điều chỉnh cần
\r\n\r\nCHÚ DẪN
\r\n\r\n1 cần
\r\n\r\n2 ổ trục quay
\r\n\r\n3 xylanh quay
\r\n\r\nCH
1 thanh liên kết của thiết bị phụ
\r\n\r\n2 móc có then cài an toàn
\r\n\r\n![](\"00919339_files/image014.jpg\")
CHÚ
1 thanh liên kết của thiết bị phụ
\r\n\r\n2 khớp quay
\r\n\r\n3 tấm từ tính
\r\n\r\n4 tấm kẹp chuyên dùng
\r\n\r\n5 xylanh
\r\n\r\n![](\"00919339_files/image015.jpg\")
CHÚ D
| \r\n 1 Thân gầu \r\n2 Lưỡi cắt \r\n3 Răng \r\n4 Dao cắt mặt bên \r\n | \r\n \r\n 5 Thành bên c 6 Răng mặt bên \r\n7 Móc hoặc vòng \r\n8 Bộ phận nối răng \r\n | \r\n
![](\"00919339_files/image016.jpg\")
CHÚ DẪN
\r\n\r\n1
\r\n\r\n![](\"00919339_files/image017.jpg\")
CHÚ DẪN
\r\n\r\n1 lưỡi cắt
\r\n\r\n2 răng
\r\n\r\n3 tấm lưỡi cắt (thay thế được)
\r\n\r\n![](\"00919339_files/image018.jpg\")
CHÚ D
1 lưỡi cắt
\r\n\r\n![](\"00919339_files/image019.jpg\")
CHÚ D
1 móc
\r\n\r\n2 thân gầu
\r\n\r\n3 tấm nạo vét nối khớp bản lề
\r\n\r\nCHÚ D
1 cánh tay đòn
\r\n\r\n2 xylanh cánh tay đòn
\r\n\r\n![](\"00919339_files/image021.jpg\")
CHÚ D
1 trục bản lề của cần
\r\n\r\n2 cần
\r\n\r\n3 xylanh của cần
\r\n\r\n4 trục bản lề của cánh tay đòn
\r\n\r\n5 cánh tay đòn
\r\n\r\n6 xylanh của cánh tay đòn
\r\n\r\n7 trục bản lề của gầu
\r\n\r\n8 gầu
\r\n\r\n9 xylanh của gầu
\r\n\r\n10 cơ cấu thay dẫn hướng
\r\n\r\n11 cơ cấu thay của gầu xẻng
\r\n\r\n![](\"00919339_files/image022.jpg\")
CHÚ DẪN
\r\n\r\n1 thân gầu
\r\n\r\n2 lưỡi cắt
\r\n\r\n3 răng
\r\n\r\n4 dao cắt mặt bên
\r\n\r\n5 thành bên có dao cắt
\r\n\r\n6 bộ phận nối răng
\r\n\r\n![](\"00919339_files/image023.jpg\")
CHÚ D
1 bộ phận bảo vệ chống tràn
\r\n\r\n2 chốt nối
\r\n\r\n3 gầu xẻng ở vị trí nâng
\r\n\r\n4 gầu xèng ở v
![](\"00919339_files/image024.jpg\")
CHÚ D
1 trục bản lề của cần
\r\n\r\n2 xylanh của cần
\r\n\r\n3 gầu
\r\n\r\n4 tay gầu co rút được
\r\n\r\n5 xylanh của tay gầu co rút được
\r\n\r\n6 xylanh của gầu
\r\n\r\n7 ổ trục xoay cần
\r\n\r\nCHÚ DẪN
\r\n\r\n| \r\n 1 \r\n | \r\n \r\n Cần chia sau \r\n | \r\n \r\n 4 \r\n | \r\n \r\n Xylanh nâng \r\n | \r\n
| \r\n 2 \r\n | \r\n \r\n Đệm cần chìa \r\n | \r\n \r\n 5 \r\n | \r\n \r\n Dầm đẩy \r\n | \r\n
| \r\n 3 \r\n | \r\n \r\n Bàn ủi (gạt) \r\n | \r\n \r\n 6 \r\n | \r\n \r\n Thanh liên kết bàn ủi \r\n | \r\n
Các kích thước của trang bị và các thiết\r\nbị phụ trên máy xúc thủy lực phải phù hợp với các Hình 23 đến 26.
\r\n\r\nVề định nghĩa của các kích thước, xem Phụ lục\r\nB.
\r\n\r\nKích thước tính bằng mét
\r\n\r\nCHÚ DẪN
\r\n\r\n1 mặt phẳng tham chiếu của nền đắt\r\n(GRP)
\r\n\r\n![](\"00919339_files/image027.jpg\")
CHÚ DẪN
\r\n\r\n1 mặt phẳng tham chiếu của nền đất\r\n(GRP)
\r\n\r\nCHÚ D
1 mặt phẳng tham chiếu của nền\r\nđất (GRP)
\r\n\r\n![](\"00919339_files/image029.jpg\")
CHÚ DẪN
\r\n\r\n1 mặt phẳng tham chiếu của nền đất\r\n(GRP)
\r\n\r\nCác kích thước có liên quan đến đổi
Về định nghĩa của các kích thước, xem Phụ lục\r\nB.
\r\n\r\n![](\"00919339_files/image030.jpg\")
CHÚ D
1 mặt phẳng tham chi
CHÚ D
1 mặt phẳng tham chiếu của nền đất\r\n(GRP)
\r\n\r\nCHÚ DẪN
\r\n\r\n1 mặt phẳng tham chiếu của nền đất\r\n(GRP)
\r\n\r\nCHÚ D
1 mặt phẳng tham chiếu của nền đất\r\n(GRP)
\r\n\r\n6.1
Xem ISO 9249 và ISO 14396
\r\n\r\n6.2
Đây là tốc độ lớn nhất đạt được trên bề\r\nmặt cứng, bằng phẳng với một gầu rỗng (không chất tải), được xác định theo ISO\r\n6014.
\r\n\r\n6.3 Tốc độ xoay lớn nhất
\r\n\r\nĐây là tốc đô quay lớn nhất tính bằng\r\nvòng trên phút của khung quay và trang bị.
\r\n\r\n6.4
Về các máy xúc bánh lốp, xem ISO 3450.
\r\n\r\nVề các máy xúc bánh xích, xem ISO 10265.
\r\n\r\n6.5 Hệ thống lái (chỉ cho các máy xúc\r\nbánh lốp)
\r\n\r\nXem ISO 5010
\r\n\r\n6.6
Xem ISO 6015
\r\n\r\n- Lực lớn nhất của dụng cụ gầu ngược\r\nkhi sử dụng xylanh gầu
\r\n\r\n- Lực lớn nhất của dụng cụ gầu ngược\r\nkhi sử dụng xylanh cánh tay đòn
\r\n\r\n- Lực lớn nhất của dụng cụ gầu xẻng\r\nkhi sử dụng xylanh gầu
\r\n\r\n- Lực lớn nhất của dụng cụ gầu xẻng\r\nkhi sử dụng xylanh cánh tay đòn
\r\n\r\n6.7
Xem ISO 10567
\r\n\r\n7 Đặc tính kỹ thuật\r\ntrong thương mại (đơn vị SI)
\r\n\r\n7.1
Cần quy định các thông tin sau:
\r\n\r\na) kiểu đánh lửa, nghĩa là đánh lửa bằng\r\nnén cháy (động cơ diezel) hoặc đánh lửa bằng tia lửa (động cơ xăng);
\r\n\r\nb) kiểu chu kỳ, nghĩa là hai hoặc bốn\r\nchu kỳ;
\r\n\r\nc) dạng hút không khí, nghĩa là hút\r\nkhí tự nhiên, tăng áp bằng cơ khí hoặc tăng áp turbo;
\r\n\r\nd) số xylanh;
\r\n\r\ne) đường kính lỗ xylanh;
\r\n\r\nf) hành trình pittông;
\r\n\r\ng) dung tích làm việc của xylanh;
\r\n\r\nh) công suất hữu ích của bánh đà theo\r\nISO ở một tốc độ đã cho của động cơ;
\r\n\r\ni) momen lớn nhất ở một tốc độ đã cho của\r\nđộng cơ.
\r\n\r\nSau đây là các ví dụ về các thông tin\r\nkhác có liên quan đến động cơ có thể được quy định:
\r\n\r\n- nhà sản xuất, mẫu (model);
\r\n\r\n- hệ thống làm mát, nghĩa là làm mát bằng\r\nkhông khí hoặc làm mát bằng nước;
\r\n\r\n- loại nhiên liệu;
\r\n\r\n- kiểu bộ khởi động;
\r\n\r\n- điện áp của hệ thống điện.
\r\n\r\n7.2
Cần quy định các thông tin sau:
\r\n\r\na) lưu lượng của bơm ở một áp suất đã\r\ncho và một tốc độ đã cho của động cơ;
\r\n\r\nb) áp suất làm việc bình thường lớn nhất\r\ncủa hệ thống.
\r\n\r\nCó thể quy định các thông tin khác nếu\r\ncó yêu cầu.
\r\n\r\n7.3
Cần qui định các dung tích của
\r\n\r\na) thùng chứa nhiên liệu, và
\r\n\r\nb) hệ thống thủy lực.
\r\n\r\nSau đây là các ví dụ về các thông tin\r\ncó liên quan có thể được quy định:
\r\n\r\n- thùng chứa thủy lực;
\r\n\r\n- hệ thống làm mát;
\r\n\r\n- hộp trục
- hộp truyền động cuối;
\r\n\r\n- dẫn động của bơm;
\r\n\r\n- hộp truyền động lắc (xoay).
\r\n\r\n7.4
Có thể quy định kiểu hệ thống lọc
\r\n\r\n7.5
7.5.1
Quy định kiểu và dẫn động của các hệ\r\nthống lái và phanh.
\r\n\r\nVÍ DỤ - Tang trống, hoặc đĩa, ướt hoặc\r\nkhô, thủy lực hoặc cơ khí.
\r\n\r\n7.5.2
Có thể quy định kiểu truyền động cuối\r\nvà các thông tin có liên quan.
\r\n\r\nVÍ DỤ - Giảm tốc một cấp (đơn) hoặc hai cấp\r\n(kép), hành tinh; tỷ số, bôi trơn.
\r\n\r\n7.5.3
Quy định
\r\n\r\na) kiểu, và
\r\n\r\nb) các kích thước.
\r\n\r\nSau đây là các ví dụ về các thông tin\r\nkhác có thể được quy định:
\r\n\r\n- diện tích tiếp xúc với nền đất\r\n(phương pháp tính toán được quy định);
\r\n\r\n- số mặt bánh xích (trên mỗi bên);
\r\n\r\n- số con lăn đỡ xích (trên mỗi bên);
\r\n\r\n- số bánh lăn tỳ xích (trên mỗi bên).
\r\n\r\n7.6
7.6.1
Có thể quy định kiểu trục dẫn động.
\r\n\r\nVÍ DỤ - cố định đối với dao động; bánh răng côn\r\nvà bánh răng dẫn động (trục răng); vi sai, hai tốc độ; thủy tĩnh; truyền động\r\ncuối bánh răng hành tinh.
\r\n\r\n7.6.2
Cần quy định kiểu hệ thống lái
\r\n\r\nSau đây là các ví dụ về các thông tin\r\nkhác có thể được quy định:
\r\n\r\n- bán kính quay vòng (sang trái và\r\nsang phải);
\r\n\r\n- góc khớp quay;
\r\n\r\n- đường kính khoảng h
7.6.3
Sau đây là các thông tin có thể quy định:
\r\n\r\n- kiểu và hệ thống dẫn động của phanh\r\nvận hành;
\r\n\r\n- kiểu và hệ thống dẫn động của phanh\r\nđỗ;
\r\n\r\n- kiểu và hệ thống dẫn động của phanh\r\nthứ cấp (phụ);
\r\n\r\n- đặc tính phanh.
\r\n\r\n7.6.4
Cần qui định cỡ và kiểu lốp.
\r\n\r\nSau đây là các ví dụ về các thông tin\r\nkhác có thể được quy định:
\r\n\r\n- ta lông;
\r\n\r\n- số lốp bố quy định;
\r\n\r\n- cỡ vành.
\r\n\r\n7.7
Cần quy định OM.
\r\n\r\n7.8
Cần quy định SM.
\r\n\r\n\r\n\r\n
Phụ lục này định nghĩa chiều cao, chiều\r\nrộng, chiều dài, các kích thước hướng kính và góc của máy cơ sở của máy xúc.\r\nCũng xem Hình 5
\r\n\r\n| \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều cao buồng lái \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều cao của bánh xích \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều cao khoảng h Khoảng cách theo trục tọa độ | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều rộng toàn bộ (bao) của khung gầm\r\n Khoảng cách theo trục tọa độ Y giữa hai mặt phẳng Y đi qua các điểm xa nhất\r\n trên hai mặt bên của khung gầm. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều rộng toàn bộ (bao) của kết cấu\r\n phần trên \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ Y giữa\r\n hai mặt phẳng Y đi qua các điểm xa nhất trên các mặt bên của kết cấu phần\r\n trên. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Khoảng cách của kết cấu phía trên\r\n bên phải tới trục quay \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ Y giữa\r\n hai mặt phẳng Y đi qua trục quay và mặt bên phải xa nhất của kết cấu phần\r\n trên. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều rộng toàn bộ (bao) của buồng\r\n lái Khoảng cách theo trục tọa độ Y giữa hai mặt phẳng Y đi qua các điểm xa nhất\r\n trên các mặt bên của buồng lái. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều rộng lớn nhất với bánh xích được\r\n kéo dài hoặc co lại \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ Y giữa\r\n hai mặt phẳng Y đi qua các điểm kéo dài hoặc xa nhất của bánh xích đối với\r\n bánh xích được kéo dài hoặc khoảng cách theo trục tọa độ Y giữa hai mặt phẳng\r\n Y đi qua các bề mặt bên ngoài của bánh xích khi bánh xích | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Khoảng cách giữa các bánh xích với\r\n bánh xích kéo dài ra hoặc co lại Khoảng cách theo trục tọa độ Y giữa hai mặt\r\n phẳng Y đi qua giữa chiều rộng của các răng bánh xích | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều rộng toàn bộ (bao) của bánh\r\n xích Khoảng cách theo trục tọa độ Y giữa hai mặt phẳng Y đi qua các điểm xa\r\n nhất ở phía trước và phía sau của bánh xích. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Khoảng cách giữa trục bánh xích và\r\n trục bánh quay \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ X giữa\r\n hai mặt phẳng X đi qua trục bánh xích và trục quay. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Khoảng cách từ trục quay tới điểm\r\n sau cùng của kết cấu phía trên Khoảng cách theo trục tọa độ X giữa hai mặt phẳng\r\n X đi qua trục quay và điểm xa nhất về phía sau của kết cấu bên trên. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều dài toàn bộ (bao) của khung gầm\r\n Khoảng cách theo trục tọa độ X giữa hai mặt phẳng X đi qua các điểm xa nhất\r\n phía trước và phía sau của khung gầm. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Khoảng cách giữa trục sau và trục\r\n quay \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ X gi | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều dài toàn bộ (bao) của buồng\r\n lái \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ X giữa\r\n hai mặt phẳng X đi qua các điểm xa nhất phía trước và phía sau buồng lái. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Bán kính xoay \r\nBán kính đầu mút sau \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ Y (mặt | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n ||
\r\n\r\n
| \r\n | \r\n \r\n Thuật ngữ và định\r\n nghĩa \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều cao lớn nhất của lưỡi cắt \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều cao lớn nhất của chốt bàn lề gầu\r\n Khoảng cách theo trục tọa độ Z giữa GRP (1) và chốt bàn lề gầu tại điểm cao\r\n nhất mà gầu có thể vươn tới. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều h Khoảng cách theo trục tọa độ Z giữa\r\n GRP (1) và điểm thấp nhất của vị trí gầu (gầu ngoạm) được khép kín khi trục\r\n bản lề gầu ở vị trí cao nhất. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều cao đổ lớn nhất \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ Z giữa\r\n GRP (1) và điểm thấp nhất có thể đạt được của gầu khi trục bản lề gầu ở vị\r\n trí cao nhất. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều sâu đào lớn nhất \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều sâu đào lớn nhất theo phương\r\n thẳng đứng \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ Z giữa\r\n GRP (1) và lưỡi cắt ở điểm sâu nhất có thể đạt được theo phương thẳng đứng. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều sâu đào lớn nhất Khoảng cách theo trục tọa độ | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều sâu đổ lớn nhất cho gầu xẻng \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều cao toàn bộ ở vị trí ma nơ xe \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ Z giữa\r\n GRP (1) và điểm cao nhất của trang bị ở vị trí đ | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều cao toàn bộ của trang bị ở vị\r\n trí vận chuyển \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều cao toàn bộ trong điều kiện di\r\n chuyển \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ Z giữa\r\n GRP (1) và điểm cao nhất của máy trong điều kiện di chuyển. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều cao của gầu ngoạm đã khép kín \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ Z giữa\r\n hai mặt phẳng z đi qua trục bàn lề gầu ngoạm và điểm thấp nhất của gầu ở vị\r\n trí khép kín. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều cao của gầu ngoạm mở \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều dài toàn bộ Khoảng cách theo trục tọa độ X giữa\r\n hai mặt phẳng X đi qua các điểm xa nhất phía trước và phía sau của máy ở vị\r\n trí vận chuyển. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều dài toàn bộ ở vị trí ma nơ xe \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ X giữa\r\n hai mặt phẳng X đi qua các điểm xa nhất phía trước và phía sau máy ở vị trí đổi\r\n quỹ | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều dài toàn bộ trong điều kiện di\r\n chuyển \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ X giữa\r\n hai mặt phẳng X đi qua các điểm xa nhất phía trước và phía sau máy trong điều\r\n kiện di chuyển. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Khoảng cách từ mặt trước tới trục\r\n quay \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ X giữa\r\n hai mặt phẳng X đi qua trục quay và điểm xa nhất phía trước máy bao gồm cả\r\n trang bị trong điều kiện di chuyển. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Khoảng cách từ mặt trước tới tâm\r\n bánh lái \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ X giữa\r\n hai mặt phẳng X đi qua tâm bánh lái và điểm xa nhất của máy bao gồm cả trang\r\n bị ở vị trí di chuyển. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Khoảng cách từ giàm xóc trước tới trục\r\n trước \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ X giữa\r\n hai mặt phẳng X đi qua tâm của trục trước và đường tâm giảm xóc trên càng\r\n chìa trước. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Khoảng cách từ giảm xóc sau tới trục\r\n sau \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ X giữa\r\n hai mặt phẳng X đi qua tâm trục sau và đường tâm các giảm xóc trên càng chìa\r\n sau. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều dài cắt sàn bằng phẳng \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ X trên\r\n GRP (1) có thể được tạo ra bởi lưỡi cắt của gầu xẻng. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Khoảng cách từ mặt trước tới trục\r\n quay ở vị trí vận chuyển \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ X giữa\r\n hai mặt phẳng X đi qua điểm xa nhất của trang bị gầu ngược ở vị trí vận chuyển\r\n và trục quay. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Tầm với lớn nhất \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ X (mặt\r\n phẳng Z) giữa trục quay và điểm xa nhất của lưỡi cắt với trang bị được kéo\r\n dài để đạt được tầm với lớn nhất. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Tầm với lớn nhất ở GRP \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ X (mặt\r\n phẳng Z) giữa trục quay và điểm xa nhất của lưỡi cắt trên GRP (1) với trang bị\r\n được kéo dài để đạt được tầm với lớn nhất. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Tầm với ở chiều sâu đào lớn nhất \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ X (mặt\r\n phẳng Z) giữa trục quay và điểm chiều sâu ở đó đạt được chiều sâu đào lớn nhất\r\n (HH24). \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Tầm với nhỏ nhất ở GRP \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ X (mặt\r\n phẳng Z) giữa trục quay và điểm gần nhất của lưỡi cắt trên GRP (1) tới chốt\r\n tâm gầu. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Tầm với tới chốt tâm gầu ở chiều cao\r\n nhỏ nhất \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ X (mặt\r\n phẳng Z) giữa trục quay và tâm trục quay của gầu với trang bị được\r\n nâng lên để đạt được chiều cao lớn nhất. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Tầm với ở chiều cao lớn nhất \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ X (mặt\r\n phẳng Z) giữa trục quay và lưỡi cắt ở chiều cao lớn nhất. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Bán kính nhỏ nhất trên sàn bằng phẳng \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ X (mặt\r\n phẳng Z) giữa trục quay và lưỡi cắt ở vị trí gần nhất với máy\r\n trên GRP (1) được điều chỉnh để tạo ra sàn bằng phẳng (Z-L15). \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Bán kính khoảng hở bên ngoài máy \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ X (mặt\r\n phẳng Z) giữa tâm quay vòng và điểm xa nhất của máy, bao gồm cả trang bị ở vị\r\n trí di chuyển, đang thực hiện vòng quay nhỏ nhất có thể đạt được. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Tầm với nhỏ nhất \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ X (mặt\r\n phẳng Z) giữa trục quay và điểm gần nhất của lưỡi cắt với trang bị được co lại\r\n tới vị trí có khoảng cách ngắn nhất. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều rộng bên ngoài của gầu ngoạm \r\nKhoảng cách giữa các điểm xa nhất của\r\n các mặt bên gầu ngoạm. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều rộng của gều ngoạm khép kín \r\nKhoảng cách trong mặt phẳng | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều rộng của gầu ngoạm m Khoảng cách trong mặt ph | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều rộng của các tâm giảm xóc của\r\n càng chìa hoặc bộ phận ổn định được mở rộng. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều rộng toàn bộ bao gồm cả các\r\n càng chìa và các tấm đỗ \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ Y giữa\r\n hai mặt phẳng Y đi qua điểm xa nhất trên các mặt bên của các càng chìa và các\r\n tấm đỗ. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n | \r\n \r\n Chiều rộng toàn bộ bao gồm cả các\r\n càng chìa ở vị trí di chuyển trên đường \r\nKhoảng cách theo trục tọa độ Y giữa\r\n hai mặt phẳng Y đi qua điểm xa nhất trên mặt bên của các càng chìa ở vị trí\r\n di chuyển trên đường. \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n Các trục tọa độ X, Y, | \r\n ||
\r\n\r\n
[1] ISO 5353, Earth-moving\r\nmachinery, and tractors and machinery for agriculture and forestry - Seat index\r\npoint (Máy đào, đắp và di chuyển đất, máy kéo và máy\r\nmóc dùng trong nông nghiệp và lâm nghiệp - Điểm ch
[2] ISO 6016:2008, Earth-moving\r\nmachinery - Methods of measuring the masses of whole machines, their equipment\r\nand components (Máy đào, đắp và di chuyển đ
File gốc của Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13222:2020 (ISO 7135:2009) về Máy làm đất – Máy xúc thủy lực – Thuật ngữ và đặc tính kỹ thuật trong thương mại đang được cập nhật.
Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13222:2020 (ISO 7135:2009) về Máy làm đất – Máy xúc thủy lực – Thuật ngữ và đặc tính kỹ thuật trong thương mại
Tóm tắt
| Cơ quan ban hành | Đã xác định |
| Số hiệu | TCVN13222:2020 |
| Loại văn bản | Tiêu chuẩn Việt Nam |
| Người ký | Đã xác định |
| Ngày ban hành | 2020-01-01 |
| Ngày hiệu lực | |
| Lĩnh vực | Công nghiệp |
| Tình trạng | Còn hiệu lực |