| \r\n BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI | \r\n \r\n CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM | \r\n
| \r\n Số: 45/2015/TT-BGTVT \r\n | \r\n \r\n Hà Nội, ngày | \r\n
\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
Căn cứ Luật Tiêu chuẩn\r\nvà Quy chuẩn kỹ thuật ngày 29 tháng 6 năm 2006;
\r\n\r\nCăn cứ Nghị định số\r\n127/2007/NĐ-CP ngày 01 tháng 8 năm 2007 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành\r\nmột số điều của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật;
\r\n\r\nCăn cứ Nghị định số\r\n107/2012/NĐ-CP ngày 20 tháng 12 năm 2012 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm\r\nvụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;
\r\n\r\nTheo đề nghị của Vụ\r\ntrưởng Vụ Khoa học - Công nghệ và Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam;
\r\n\r\nBộ trưởng Bộ Giao\r\nthông vận tải ban hành Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về cơ sở\r\nđóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi phương tiện thủy nội địa.
\r\n\r\n\r\n\r\n| \r\n
| \r\n \r\n BỘ TRƯỞNG | \r\n
National Technical Regulation on\r\nInland waterway ship’s New building, Conversion, Repair Reconstruction\r\nManufacturers
\r\n\r\nLời nói đầu
\r\n\r\nQuy chuẩn kỹ thuật quốc\r\ngia về cơ sở đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi phương tiện thủy nội địa, mã\r\nsố QCVN 89: 2015/BGTVT, do Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Bộ Khoa học và\r\nCông nghệ thẩm định, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số\r\n45/2015/TT-BGTVT ngày 03 tháng 9 năm 2015.
\r\n\r\n\r\n\r\n
MỤC LỤC
\r\n\r\nQUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ CƠ SỞ ĐÓNG MỚI, HOÁN CẢI, SỬA\r\nCHỮA PHỤC HỒI PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA
\r\n\r\nNational Technical Regulation\r\non Inland waterway ship’s New building, Conversion, Repair Reconstruction\r\nManufacturers
\r\n\r\n\r\n\r\n1.1 Phạm vi điều chỉnh
\r\n\r\n1.2 Đối tượng áp dụng
\r\n\r\nQuy chuẩn này áp dụng\r\nđối với các tổ chức và cá nhân có hoạt động liên quan đến đóng mới, hoán cải, sửa\r\nchữa phục hồi phương tiện thuộc phạm vi điều chỉnh nêu tại 1.1 của phần này.
\r\n\r\n1.3 Tài liệu viện dẫn và giải thích từ ngữ
\r\n\r\n1.3.1 Tài liệu viện dẫn
\r\n\r\n1.3.1.1
1.3.2 Giải thích từ ngữ
\r\n\r\n1.3.2.2
1.1 Quy định chung
\r\n\r\n1.1.1 Phần\r\nnày đưa ra các quy định về năng lực kỹ\r\nthuật Cơ sở nêu tại 1.2 của Chương này
1.1.2 Cơ sở phải\r\ncó đủ năng lực kỹ thuật để duy trì chất lượng các sản phẩm.
\r\n\r\n1.2 \r\nPhân loại Cơ sở
\r\n\r\n1.2.1 \r\nC
1.2.2 \r\nCơ sở loại 2 là cơ sở đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi các loại\r\nphương tiện chở khách đến dưới 50 người; phương tiện có động cơ với tổng công\r\nsuất máy chính đến dưới 135 sức ngựa; phương tiện có chiều dài thiết kế từ 20 m\r\ntrở lên và có trọng tải toàn phần dưới 200 tấn; các phương tiện chuyên dùng như\r\nụ nổi, bến nổi, thiết bị thi công nổi, tàu cuốc, tàu hút và các loại phương tiện\r\nchuyên dùng khác có chiều dài thiết kế nhỏ hơn 10 m (trừ phương tiện hoạt động\r\ntuyến vận tải đường thủy nội địa ven biển, từ bờ ra đảo, giữa các đảo; phương\r\ntiện chở khí hóa lỏng, tàu chở công ten nơ, chở xô hóa chất nguy hiểm, chở dầu;\r\ntàu khách cao tốc, tàu đệm khí; phương tiện có lắp đặt thiết bị nâng có sức\r\nnâng lớn hơn 1 tấn; phương tiện của người nước ngoài hoặc của doanh nghiệp liên\r\ndoanh với nước ngoài tham gia giao thông đường thủy nội địa).
\r\n\r\n1.2.3 Cơ\r\nsở loại 3 là cơ sở đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi các loại phương tiện\r\ncó chiều dài thiết kế dưới 20 m; phương tiện có động cơ với tổng công suất máy\r\nchính dưới 50 sức ngựa; phương tiện có động cơ với tổng công suất máy chính đến\r\n15 sức ngựa và có sức chở đến 12 người (trừ phương tiện hoạt động tuyến vận tải\r\nđường thủy nội địa ven biển, từ bờ ra đảo, giữa các đảo; phương tiện chở khí\r\nhóa lỏng, tàu chở công ten nơ, chở xô hóa chất nguy hiểm, chở dầu; tàu khách\r\ncao tốc, tàu đệm khí; phương tiện có lắp đặt thiết bị nâng có sức nâng lớn hơn\r\n1 tấn; phương tiện của người nước ngoài hoặc của doanh nghiệp liên doanh với nước\r\nngoài tham gia giao thông đường thủy nội địa).
\r\n\r\n1.2.4\r\n Cơ sở loại 4 là cơ sở đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi các phương tiện\r\nđóng bằng gỗ theo kinh nghiệm cổ truyền từ nhiều thế hệ nhân dân ở từng vùng và\r\nđã hoạt động an toàn được đăng kiểm công nhận (phương tiện dân gian) là các\r\nphương tiện có chiều dài thiết kế dưới 20 m; phương tiện có động cơ với tổng\r\ncông suất máy chính dưới 50 sức ngựa; phương tiện chở hàng trọng tải toàn phần\r\ndưới 100 tấn; phương tiện có sức chở dưới 12 người (trừ phương tiện hoạt động\r\ntuyến vận tải đường thủy nội địa ven biển, từ bờ ra đảo, giữa các đảo; phương\r\ntiện chở khí hóa lỏng, tàu chở công ten nơ, chở xô hóa chất nguy hiểm, chở dầu;\r\ntàu khách cao tốc, tàu đệm khí; phương tiện có lắp đặt thiết bị nâng có sức\r\nnâng lớn hơn 1 tấn; phương tiện của người nước ngoài hoặc của doanh nghiệp liên\r\ndoanh với nước ngoài tham gia giao thông đường thủy nội địa).
\r\n\r\n\r\n\r\n2.1.1
Ngoài tổ chức bộ máy\r\ntheo quy định của pháp luật, phải có bộ phận kỹ thuật và bộ phận kiểm tra chất\r\nlượng sản phẩm, mỗi bộ phận phải có tối thiểu 01 kỹ sư chuyên ngành đóng tàu thủy\r\nvà 01 kỹ sư chuyên ngành máy tàu thủy theo yêu cầu tại điểm a khoản\r\n3 Điều 6 Nghị định số 24/2015/NĐ-CP.
\r\n\r\n2.1.2
2.1.2.1
a) Phải có nhà xưởng\r\nđể gia công chi tiết phục vụ các công đoạn đóng tàu, kho để lưu trữ bảo quản vật\r\ntư, trang thiết bị, mặt bằng thi công phải đủ diện tích để bố trí phương tiện\r\nđóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi phương tiện. Nhà xưởng phải được xây dựng,\r\ntrên khu đất thuộc quyền sử dụng hợp pháp của doanh nghiệp hoặc có hợp đồng\r\nthuê sử dụng đất theo quy định của pháp luật đã được cơ quan có thẩm quyền cho\r\nphép xây dựng Cơ sở. Tùy theo loại vật liệu đóng tàu, phân xưởng thi công và\r\nkho bảo quản vật liệu phải tuân thủ các yêu cầu tại các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ\r\nthuật tương ứng.
\r\n\r\nb) Phải có triền đà, ụ\r\nhoặc biện pháp tương đương để bố trí phương tiện đóng mới, hoán cải, sửa chữa\r\nphục hồi và phải đủ năng lực để đưa phương tiện lên, xuống nước theo cỡ loại\r\nphương tiện dự kiến thi công.
\r\n\r\nc) Bến đỗ phương tiện\r\nphù hợp với cỡ loại phương tiện dự kiến thi công, phải đảm bảo luồng lạch cho\r\nphương tiện ra, vào thuận tiện và được cơ quan có thẩm quyền cấp theo quy định.
\r\n\r\n2.1.2.2
Phải đảm bảo giao\r\nthông nội bộ thuận tiện để tiếp nhận, vận chuyển vật tư, trang thiết bị cũng\r\nnhư để liên kết các bộ phận sản xuất.
\r\n\r\n2.1.2.3
2.1.2.4
a) Phải có các quy\r\ntrình công nghệ đóng tàu theo vật liệu, kích cỡ phương tiện mà cơ sở dự định thực\r\nhiện nhằm đảm bảo chất lượng phương tiện.
\r\n\r\nb) Phải có đầy đủ các\r\ntiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật liên quan đến đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục\r\nhồi phương tiện thủy nội địa mà cơ sở đã và dự định thi công.
\r\n\r\n2.1.2.5
a) Quy trình kiểm tra\r\nchất lượng
\r\n\r\nPhải có các quy trình\r\nkiểm tra chất lượng về gia công chế tạo chi tiết lắp ráp, thử để kiểm tra chất\r\nlượng sản phẩm và nghiệm thu các sản phẩm trong quá trình đóng mới, hoán cải, sửa\r\nchữa phục hồi phương tiện thủy nội địa.
\r\n\r\nb) Trang bị dụng cụ\r\nkiểm tra chất lượng
\r\n\r\nPhải có đầy đủ các dụng\r\ncụ cần thiết để phục vụ việc kiểm tra chất lượng sản phẩm (các loại thước đo, đồng\r\nhồ đo...).
\r\n\r\nc) Các nhà cung cấp dịch\r\nvụ kiểm tra chất lượng
\r\n\r\nNếu cơ sở không đáp ứng\r\nđược các yêu cầu quy định tại điểm a và điểm b mục 2.1.2.5, phải có các cơ sở\r\ncung cấp các dịch vụ kiểm tra chất lượng thông qua các nhà thầu phụ để kiểm tra\r\nmáy móc, vật liệu cũng như nghiệm thu các hạng mục trong thi công.
\r\n\r\n2.1.3
2.1.3.1
a) Phải có sàn phóng\r\ndạng hoặc phương pháp phóng dạng tương đương để triển khai đóng theo thiết kế.
\r\n\r\nb) Có các máy móc trang\r\nthiết bị phục vụ gia công, lắp ráp các bộ phận kết cấu thân tàu.
\r\n\r\nc) Có công nhân được\r\nđào tạo theo quy định để thực hiện các công đoạn chế tạo, gia công chi tiết và\r\nlắp ráp vỏ tàu phù hợp loại vật liệu đóng tàu và các quy định trong quy chuẩn.
\r\n\r\nd) Có thợ hàn được\r\ncông nhận theo quy chuẩn kỹ thuật để thực hiện công việc hàn tàu (đối với tàu\r\nđóng bằng vật liệu kim loại và vật liệu khác có liên kết bằng phương pháp hàn).
\r\n\r\nđ) Phải có quy trình\r\nhàn đối với cơ sở đóng tàu bằng vật liệu kim loại và vật liệu khác có liên kết\r\nbằng phương pháp hàn.
\r\n\r\n2.1.3.2
a) Có khả năng gia\r\ncông chế tạo các chi tiết cơ khí phục vụ cho việc lắp đặt các máy chính, máy phụ,\r\nhệ thống đường ống, hệ thống điện trên tàu.
\r\n\r\nb) Có khả năng sửa chữa,\r\nbảo dưỡng, lắp đặt máy chính, máy phụ, các hệ thống đường ống, hệ thống điện\r\ntrên tàu.
\r\n\r\nc) Có công nhân được\r\nđào tạo theo quy định để thực hiện gia công chế tạo các chi tiết cơ khí, sửa chữa,\r\nbảo dưỡng và lắp đặt máy chính, máy phụ, các hệ thống đường ống, hệ thống điện\r\ntrong quá trình đóng mới, hoán cải, sửa chữa, phục hồi phương tiện.
\r\n\r\n2.1.4
2.2.1
Ngoài tổ chức bộ máy\r\ntheo quy định của pháp luật, phải có bộ phận kỹ thuật và bộ phận kiểm tra chất\r\nlượng sản phẩm, mỗi bộ phận phải có tối thiểu 01 cán bộ có trình độ trung cấp\r\nchuyên ngành đóng tàu thủy hoặc cao đẳng nghề chuyên ngành đóng tàu thủy và 01\r\ncán bộ có trình độ trung cấp chuyên ngành máy tàu thủy hoặc cao đẳng nghề\r\nchuyên ngành máy tàu thủy theo yêu cầu tại điểm b khoản 3 Điều 6\r\nNghị định số 24/2015/NĐ-CP.
\r\n\r\n2.2.2
Cơ sở loại 2 phải đáp\r\nứng các yêu cầu về cơ sở vật chất và quy trình công nghệ như đối với Cơ sở loại\r\n1, trừ yêu cầu về quy trình công nghệ quy định tại điểm a mục 2.1.2.4 Chương\r\nnày.
\r\n\r\n2.2.3
Cơ sở loại 2 phải đáp\r\nứng các yêu cầu về năng lực thi công như đối với Cơ sở loại 1, trừ các yêu cầu\r\nquy định tại điểm c, điểm d, điểm đ mục 2.1.3.1 điểm c mục 2.1.3.2 Chương này.
\r\n\r\n2.3.1
Ngoài tổ chức bộ máy\r\ntheo quy định của pháp luật, Cơ sở loại 3 phải có tối thiểu 01 công nhân chuyên\r\nngành đóng tàu thủy, Cơ sở loại 4 phải có tối thiểu 01 thợ lành nghề theo yêu cầu\r\ntại điểm c và điểm d khoản 3 Điều 6 Nghị định số 24/2015/NĐ-CP.
\r\n\r\n2.3.2
Cơ sở loại 3, loại 4\r\nphải đáp ứng các yêu cầu quy định tại mục 2.1.2.1, 2.1.2.2, 2.1.2.3, điểm b mục\r\n2.1.2.4 Chương này. Trong trường hợp Cơ sở không đáp ứng được đầy đủ các điều\r\nkiện nêu trên, phải có các nhà thầu phụ cung cấp các dịch vụ mà Cơ sở còn thiếu\r\nđể đảm bảo quá trình sản xuất.
\r\n\r\n\r\n\r\nCơ sở phải có phương\r\nán bảo đảm phòng, chống cháy, nổ, an toàn, vệ sinh lao động và kế hoạch phòng,\r\nchống ô nhiễm môi trường đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt theo quy định\r\ntại khoản 4 Điều 6 Nghị định số 24/2015/NĐ-CP.
\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n1.1.1
1.1.2
1.1.3
1.1.4
1.1.5
1.1.6
1.1.7
1.1.8\r\n Việc xác nhận và thông báo bao gồm: xác nhận cấp\r\nmới và xác nhận bất thường.
\r\n\r\n\r\n\r\nXác\r\nnhận cấp mới được thực hiện khi lần đầu xác nhận Cơ sở hoặc xác nhận lại các Cơ\r\nsở khi Thông báo năng lực kỹ thuật Cơ sở hiện có của Cơ sở hết hiệu lực.
\r\n\r\n1.2.1
Cơ sở phải\r\nchuẩn bị các tài liệu dưới đây làm cơ sở xác nhận:
\r\n\r\n1.2.1.1
1.2.1.2 \r\nDanh mục các tài liệu tiêu chuẩn;
\r\n\r\n1.2.1.3 \r\nMô tả cơ sở vật chất cần thiết liên quan đến sản xuất (sơ đồ cơ sở\r\nsản xuất, văn phòng làm việc, nhà xưởng, nhà kho, các trang thiết bị sản xuất,\r\ncác thiết bị đo và kiểm tra, danh sách các nhà thầu phụ và công việc dự kiến do\r\nnhà thầu phụ thực hiện và các công việc tương tự khác liên quan đến sản xuất);
\r\n\r\n1.2.1.4
1.2.1.5 \r\nTài liệu về bảo đảm an toàn lao động, phòng cháy, chữa cháy và bảo\r\nvệ môi trường;
\r\n\r\n1.2.1.6 \r\nCác tài liệu cần thiết khác liên quan đến việc sản xuất của Cơ sở.
\r\n\r\n1.2.2
1.2.2.1
1.2.2.2
1.2.3
1.3.1\r\n Xác\r\nnhận bất\r\nthường được thực hiện đối với Cơ sở khi C
1.3.2
1
1
1
1
2
Thông báo năng lực kỹ\r\nthuật Cơ sở (theo Phụ lục II: Mẫu Thông báo năng lực kỹ thuật Cơ sở) sẽ được cấp\r\ncho Cơ sở được xác nhận có kết quả thỏa mãn các quy định của Quy chuẩn này.
\r\n\r\n2
Danh mục xác nhận\r\nnăng lực kỹ thuật Cơ sở cùng với Danh mục các hạng mục yêu cầu cần khắc phục\r\nsau khi xác nhận Cơ sở sẽ được cấp cho Cơ sở (theo Phụ lục I: Mẫu Danh mục xác\r\nnhận năng lực kỹ thuật Cơ sở).
\r\n\r\n2
Thời hạn hiệu lực của\r\nThông\r\nbáo năng lực kỹ thuật Cơ sở là 5 năm được ghi rõ trong
2
2.4.1
2.4.1.1 \r\nChất lượng của sản phẩm không\r\nđúng quy định.
\r\n\r\n2.4.1.2 \r\nCác đợt đánh giá quy định tại\r\n1.2 và 1.3 Chương 1 Phần này
2.4.1.3
2.4.2 Việc hủy xác nhận nêu tại 2.4.1 của Quy chuẩn này sẽ\r\nđược đơn vị xác nhận
1.1 Trách nhiệm của các Cơ sở
\r\n\r\n1.3 Trách nhiệm của Cục Đường thủy nội địa Việt Nam
\r\n\r\nTổ chức thanh tra, kiểm tra đối với Cơ sở về những\r\nyêu cầu liên quan đến các quy định về đường thủy nội địa.
\r\n\r\n1.4 Trách nhiệm của Sở Giao thông vận tải
\r\n\r\n1.5 Trách nhiệm của các đơn vị đăng kiểm
\r\n\r\n1.5.1 Thực\r\nhiện việc xác nhận năng lực kỹ thuật của các Cơ sở khi được Sở Giao thông vận tải\r\nhoặc Cục Đăng kiểm Việt Nam giao nhiệm vụ.
\r\n\r\n1.5.2 Thực\r\nhiện việc xác nhận năng lực kỹ thuật của Cơ sở loại 3, loại 4 khi tiến hành\r\ngiám sát phương tiện tại cơ sở.
\r\n\r\n1.5.3 Hướng\r\ndẫn Cơ sở khắc phục các khiếm khuyết sau khi thực hiện việc xác nhận năng lực kỹ\r\nthuật Cơ sở.
\r\n\r\n1.6
\r\n\r\n
PHỤ LỤC I: MẪU DANH MỤC XÁC NHẬN NĂNG\r\nLỰC KỸ THUẬT CƠ SỞ
\r\n\r\nTÊN\r\nĐƠN VỊ THÔNG BÁO*
\r\n-----------
\r\n\r\nDANH MỤC XÁC NHẬN NĂNG LỰC KỸ THUẬT CƠ SỞ ĐÓNG MỚI, HOÁN\r\nCẢI, SỬA CHỮA PHỤC HỒI PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA
\r\n\r\nSố:
\r\n\r\n| \r\n | \r\n \r\n | \r\n
| \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
\r\n\r\n
| \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n | \r\n
\r\n\r\n
| \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
\r\n\r\n
\r\n \r\n | \r\n \r\n Danh mục xác nhận \r\n | \r\n \r\n Kết quả* \r\n | \r\n \r\n Nhận xét \r\n | \r\n ||
| \r\n TT \r\n | \r\n \r\n Yêu cầu \r\n | \r\n \r\n Có \r\n | \r\n \r\n Không \r\n | \r\n \r\n Không áp dụng \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 1 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 1.1 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 1.2 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 1.3 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 1.4 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 2 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 2.1 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 3 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 4 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 4.1 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 4.2 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 5 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 5.1 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 5.2 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 5.3 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 6 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 6.1 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 6.1.1 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 6.1.2 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 6.1.3 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 6.1.4 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 6.1.5 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 6.2 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 6.2.1 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 6.2.2 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 6.2.3 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
| \r\n 6.2.4 \r\n | \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
\r\n\r\n
\r\n \r\n | \r\n \r\n Danh mục các hạng mục yêu cầu cần khắc phục sau khi xác\r\n nhận \r\n | \r\n
\r\n TT\r\n\r\n | \r\n \r\n | \r\n
\r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
\r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
\r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
\r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
\r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
\r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
\r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
\r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
\r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
\r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
\r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
\r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
\r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
\r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n | \r\n
\r\n\r\n
| \r\n Đánh giá chung \r\n | \r\n
| \r\n \r\n | \r\n
| \r\n \r\n | \r\n
| \r\n \r\n | \r\n
| \r\n \r\n | \r\n
| \r\n \r\n | \r\n
| \r\n \r\n | \r\n
| \r\n \r\n | \r\n
| \r\n \r\n | \r\n
| \r\n \r\n | \r\n
| \r\n \r\n | \r\n
| \r\n \r\n | \r\n
| \r\n \r\n | \r\n
\r\n\r\n
| \r\n
| \r\n \r\n
| \r\n \r\n | \r\n
\r\n\r\n
PHỤ LỤC II: MẪU THÔNG BÁO NĂNG LỰC KỸ\r\nTHUẬT CƠ SỞ
\r\n\r\nTÊN ĐƠN VỊ XÁC NHẬN
\r\n------------
THÔNG BÁO NĂNG LỰC KỸ THUẬT CƠ SỞ ĐÓNG MỚI, HOÁN CẢI, SỬA\r\nCHỮA PHỤC HỒI PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA
\r\n\r\n\r\n\r\n
Số: …………..
\r\n\r\nTÊN ĐƠN VỊ XÁC NHẬN THÔNG BÁO:
\r\n\r\nĐịa chỉ:
\r\n\r\nĐã được xác nhận đủ\r\nnăng lực kỹ thuật là cơ sở đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi phương tiện thủy\r\nnội địa loại .... phù hợp với QCVN 89: 2015/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia\r\nvề năng lực kỹ thuật cơ sở đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi phương tiện thủy\r\nnội địa”.
\r\n\r\nThời\r\nhạn xác nhận lần tiếp theo:
\r\n\r\n\r\n\r\n
| \r\n | \r\n \r\n ……….. Ngày \r\n tháng năm | \r\n
\r\n\r\n
File gốc của Thông tư 45/2015/TT-BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về cơ sở đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi phương tiện thủy nội địa do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành đang được cập nhật.
Thông tư 45/2015/TT-BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về cơ sở đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi phương tiện thủy nội địa do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành
Tóm tắt
| Cơ quan ban hành | Bộ Giao thông vận tải |
| Số hiệu | 45/2015/TT-BGTVT |
| Loại văn bản | Thông tư |
| Người ký | Đinh La Thăng |
| Ngày ban hành | 2015-09-03 |
| Ngày hiệu lực | 2016-05-01 |
| Lĩnh vực | Giao thông - Vận tải |
| Tình trạng | Còn hiệu lực |